おいきむのブログ一覧

エンジン交換後の油脂等の漏れを確認する為に横浜まで移動、特に異常無しとの事。ついでにオイル＆フィルター交換実施。

次にＨＴＣでダブルチェックの意味合いで「安心点検」を実施。
ブレーキホースのダブルワッシャーをついでに治してもらいココでも問題は見つからず、まさに一安心。

その次にＢＥＥ－Ｒへ点火カットアイテムが装着可能か相談に、肝心のＥＣＵ配線一覧のコピー忘れた為購入は次回に持ち越し。

レブ絞りを１０００回転上げて気持ちよく慣らし運転。

そして初めて役にたったカーロケシステム、
ギリギリセーフ（－－；

お土産と言うか玩具用に持ち帰ったエンジンヘッド。
色々突っ込み甲斐のある仕様だと関心している毎日。
ヘッドのインテーク径が部屋に転がっているインテークジョイントの開口面と違う様に見えたので計ってみる。

ヘッド開口面４８ｍｍ
インテーク開口面４３ｍｍ
＊横方向を測定

タイプＲとは特性の違うエンジンとは言えかなり絞ってある様ですな（－－；

エンジンを中古と入れ替えて慣らし運転中。
１０万キロの珍事。
次はボディー補強か？

アイドルが正常になった様だ。
とりあえずこれでｏｋかな？

次はエンジンスターター動作不良対策！

キーシリンダー交換になるから、
デットニングもやり直したぁ（－。－；

入れ替えが完了したらしく動作チェックしたところ、
黒鉛モクモク踏んでも吹けない。。。って言うじゃない？
ハズレエンジンか？