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入庫する予定のシヨップが、
明日まで工場休みとタイミング悪く。

ならばダメもとで自分でやるかと見て見れば、
蝶ネジ部位が見事に欠損。

ワイヤーあってもこりゃ修復不可。

部品頼んで本日終了。。

DR-648 VW純正(GENUINE) クラッチケーブル ウィングナット '65-ON Ea. 400 円
DR-646 GERMAN GEMOクラッチボーデンチューブ T-1;T-2 72-'74;'68-'79 Ea. 1,600 円
DR-653 W/W クラッチケーブルセンターリング スリーブ 71-ON Ea. 800 円



◎▽Σ

二人がかりで駐車スペースへ押し込んでひとまず終了。

取りあえず眠いので速攻寝るっ！


ヴィンテージへの連絡は明日起きてからにしよー。

ついでにスロットルワイヤーも換えるかね。。。



◎▽Σ

作業の汗流しに長島まで来たら、駐車場入れる前に『ブッツリ』。


取りあえず汗と油流してから見て見ると。

ワイヤーの途中で切れている模様。

幸いにもフックの部分わ健在のやうだ。


保険のサービス使ってレッカー呼び出し中、麦茶飲みつつマッタリタイム。。



スペア部品わ積んでるが、夜勤明けのカラダわ限界マックス。

やる気スイッチ壊れまいた。
(￣∀￣)




また油まみれ◎▽Σ

バキュームタイプのデスビから、レスのデスビへ入れ替え。

ついでに、マニュアルと違うデスビの向きを修正。


１２３４のはずが４１２３と、デスビが90度回転して付いていた。



太陽光の下でわ点火タイミング調整出来ないから、暗くなってから『粗調整』。

暖気が終わった頃、路上で再調整。


しばらくわ様子見ながら微調整を続ける予定。




◎▽Σ

ついでに朝食。

エアコンの前に陣取り、カラダをクールダウン。



デスビの交換を取りあえずしてみた。

暗くならないと、タイミングが見れないので取りあえず放置プレイ。




満腹侍◎▽Σ