ka.のブログ一覧

チャリをｼﾏﾉ105で10速化しますた。

ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ ｼﾏﾉ 105 RD-5600-GS
ｽﾌﾟﾛｹ ｼﾏﾉ 105 CS-5600 10s(12～27t)
ｼﾌﾀｰ ｼﾏﾉ SL-R770
ﾁｪｰﾝ ｼﾏﾉ DURA-ACE CN-7801

ちょっとチェーンラインがあやしいが、素晴らしいフィーリング。
軽くレバーを引けばスパーンと変速する。

次はホイールだな。

クランク換えた。

シマノのALFINE ダブルガード仕様のクランク
歯数は45Tで微妙にハイギヤ化、クランク長は170mm
BBは付属でホローテックⅡ

フロントシングルでチェーン外れることがあるのでチェーンガード必須だった。チェーンガードあれば外れてもクランクに引っかかったりはしないからね。
で、ALFINE FC-S500を選択。


左の画像は交換前のもので、クランクはまあなんでもいいが、BBがシマノと比べると安っぽいものだった。

なんか踏んでて安心感がある。

あとは、サドルをセラ・イタリアのC2-Gel-Flowに変更。なかなかよろし。もともと付いてたのはちょっと大きくて違和感があった。

チャリを買ってからすっかりチャリづいている今日この頃ですが。

ライトのマウント方法の人柱報告。

一番最初につけていた猫目のHL-EL130→点灯時間はいいものの暗すぎてだめ。
↓
FENIX LD20 → 激明るい。言うことなし。
マウント方法は猫目のブラケットにタイラップ止め。

で、やっぱタイラップ止めだとスマートさに欠けるんで、サンヨーのLK-K306A･LK-K307A用のブラケットを人柱的に使ってみたらコレがバッチリ。ツールレスで取り付けOKだ。
ちなみにブラケットは新潟駅のビックカメラで買った。

FENIX LD20のスペックは下記の通り。点灯時間が短く感じられるが、街頭があるとこなら9ルーメンでも十分明るい（少なくとも猫目よりは明るい）。94ルーメンのモードなら5時間点灯可能で、お台場辺り(片道80kmほど)からでも余裕で帰ってこられる。
つーか途中でコンビニくらいあるでしょ。

・General Mode:
9 lumens (71hrs)
47 lumens (13hrs)
94 lumens (5hrs)

・Turbo Mode:
180 lumens (2hrs)

メタボ対策としてチャリきを買った。

C0L1BR1 700というなんちゃってクロスバイクです。そこそこ軽い。
完全に街乗り用ですね。だがそれがいい。
大半のパーツが中華or台湾製っぽく。基本ロードのコンポーネントで、リアディレーラーがMTB用みたい。
ギア比が街乗りっぽい。トップで30km/h巡航がちょうどいいくらい。もう少しハイギアードな設定にしたい。
コイツの戦闘力を無理やり引き上げようと思います。

ググっても情報が少ないようなので、基本的なスペックをメモ書きします。
タイヤ：700×28c 中華製タイヤ サイドにリフレクトペイントされており便利
ホイール：LINUS COMP CT 、Made in Chinaが結構目立つが見た目はカッコいい
クランク：不明 JISの四角テーパー、クランク長175、シングル44T
BB：不明 実測68mm
スプロケ：8速 12T-25T、世界のSHIMANO製
リアディレーラー：microSHIFT製 RD-M45
エンド幅：130mm
シフター：microSHIFT製 TS70-8
ヘッドセット：FSA製
ブレーキ：キャリパ TEKTRO RS38
ブレーキレバー：Litechって書いてある

とりあえず改造点は
・ペダルをなんかいい感じの奴＆ハーフクリップに変更
・フロントフェンダー7cmショート化（デミオに積む時邪魔だから）
・LEDライト Fenix LD20取り付け(激明るい)
・ステムを3cm下に移動
・BBBの角装着 ＆ ステム逆さ付け（09/06/21）


今後の改造予定
・170mmクランクに変更、歯数増し
・リア10速化

仕事してたら寝る時間がなくなったのでやってみた。
---------------------

ドリﾉﾚｷャN"さんの人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／指数は、 10 です。

ランク： E (A～E)

偏差値： 32.1

順位： 502,483位 (510,306人中)

---------------------

人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／　←これもう二度と使うな
っていわれた。

でも、これ以上仕事したら死ぬからやめろといわれてたりする。