MRW純正ステアリングのエアバッグ外し

あるDIY（補修＋α）をするために純正ステアリングのエアバッグを外します。

必要な工具はバッテリーの端子を外すための１０ミリのソケットレンチ（またはスパナ等）とＴ３０のトルクスレンチです（トルクスレンチとは星型になっているボルトを外すためのものです）
写真の工具はラチェット式のハンドルとソケットレンチやトルクスビットがセットになっています。
￥１０００もしませんでした。

まずはエアバッグが誤作動しないように、バッテリーの端子を外します。
片方外しておけば問題ないのですが、端子を磨くのも同時にやったので、写真では両方外してます。

※追加
エアバッグユニットを外すときは、バッテリーの端子を外してから数分間をおいてから外しましょう。
誤作動でエアバッグが開く可能性があります。

ステアリングを横から見たところです。
○の所に星型のボルトが見えますね。
コレをＴ３０のトルクスレンチで外します。
MRWには反対側にももう１本あり、計２本のボルトを外すようになります。

ボルトさえ外せば、エアバッグユニットは簡単に外れますが、コネクタが付いているので思い切り引っ張らないようにｗ

このコネクタを外すのに外し方がわからなかったので、スズキに電話して聞きました(^▽^；)

○の位置の黒いコネクタを外せばいいのですが、ただ引っ張るだけじゃ外せません。
コネクタにある黄色い部分（○の中心付近）を精密ドライバーか何かでこじ上げます。
２ミリぐらい上げるとコネクタ全体を引っ張って外せるようになります。

エアバッグユニットを外したステアリングです。

外したエアバッグユニット。

今回なぜエアバッグを外したかというと、写真の○のところのようにキズが付いているからなんです。

このキズは購入時から付いており、新古車なので「直せ！」というわけにもいかなかったんです(^▽^；)

銀色の部分に計３ヶ所のキズがあります。
このキズをパテ埋めし、磨いた後で再度塗装します。

またその様子はUPしますけどね。