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くろまていの愛車 [マツダ プレマシー]
ハイブリッドダンパー式スラントバッフル化
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スラント化するにはスラントインナーバッフルを使うのが一般的ですが、残念ながら楕円スピーカー用の物は有りません。<br />
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楕円バッフルと円形スラントバッフルを組み合わせ、スピーカーも10cm丸型スピーカーに換える手も有りますが金が掛かり過ぎるので、楕円で強行します。<br />
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そこで考案したのが、防振ゴムと吸音シート(エプトシーラー)を組み合わせてダンパー効果をもたせるハイブリッドダンパー式スラントバッフルとしました。<br />
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一般的にスピーカーはガッチリと固定すると言うのが常識ですが<br />
それはリスナールームを前提としたもので、<br />
車ではエンジンを止めて静かな状態が該当するかと思いますが、自動車の本質から外れますね(^^<br />
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走りを楽しみ、ピュアーなサウンドを追求するのが私の理念です(^ー^<br />
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(本当は結果的にコジツケもありますが(爆)
スラント化するにはスラントインナーバッフルを使うのが一般的ですが、残念ながら楕円スピーカー用の物は有りません。

楕円バッフルと円形スラントバッフルを組み合わせ、スピーカーも10cm丸型スピーカーに換える手も有りますが金が掛かり過ぎるので、楕円で強行します。

そこで考案したのが、防振ゴムと吸音シート(エプトシーラー)を組み合わせてダンパー効果をもたせるハイブリッドダンパー式スラントバッフルとしました。

一般的にスピーカーはガッチリと固定すると言うのが常識ですが
それはリスナールームを前提としたもので、
車ではエンジンを止めて静かな状態が該当するかと思いますが、自動車の本質から外れますね(^^

走りを楽しみ、ピュアーなサウンドを追求するのが私の理念です(^ー^

(本当は結果的にコジツケもありますが(爆)
カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2009年12月30日

プロフィール

「ハイコン優勝しました(^_^)v http://cvw.jp/b/129616/36417629/
何シテル?   09/13 17:37
2013年スペーシアに乗り換えました。
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