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2011年04月29日 イイね！

直巻バネの選択

直巻バネの選択フロントのショックを交換する際に、悩んでいることがあり
夜も寝られません（ウソ♪）


自由長　２３０mm
レート　　１０kg
ともに内径は６５mm


ＮＯＶＡ製のスプリング
スイフト製のスプリング

巻数はスイフト製よりＮＯＶＡ製の方が、一巻き多いんです！

この２種類に何か違いが出るのでしょうか？
Posted at 2011/04/29 12:43:31 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2011年04月28日 イイね！

ポチッ…ポチッと…

エルグランドを手放して、ムーヴを手放して…

しばらく時間が経ちました


２台への思いも、だいぶん薄れて来ましたので、外したパーツを処分しています



相変わらず…
Ｒは、オイルポンプが壊れたまま、油圧が上がらず、ブロー寸前の状態です



それでも…
走らせれば、タイヤが減ります
２ヶ月前には、釘がサイドウォールに向かって刺さり、他人様の駐車場にて立ち往生！
何とか、相方に２本だけ交換してもらい

あとの２本を交換する資金繰りを・・・


どうせ、４本交換するなら
アライメントを取り直して、タイヤの延命処置をせねば！


しかし、アライメントを取り直すにあたって問題が山積なのです

運転していると、車の前後左右から

ギシギシ・・・ガチャガチャ・・・
ピロ化したリンク類から、もう寿命だよ～ん♪とばかりに賑やかなこと


交換履歴を調べたら、８年～１０年前に交換したパーツらしい
思っていた以上に時間の経過は早いらしい

そこで、Fテンションロッド、Rトラクションロッド、Rアッパーリンクをポチポチっと調達
車高の下がりすぎたフロントを持ち上げるために、３４Ｒ用ＤＦＶをポチっと・・・
本当は、リアと同じ別タンが欲しいところですが。。。。。
フロントだけ！って言う出品も少ないので断念



さて、肝心のタイや代をどこから捻出するのだろうか？

Posted at 2011/04/28 18:56:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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