WRC.JPのブログ一覧

十勝の釧路トヨタから
ハイラックスを借りました
全長5.3m
車重2t
2.4ディーゼル
乗車してみると、室内高は、それほどでもなく
頭を下げつつ、よじ登る感じ
ドライブしてみると、さすが貨物車、サスペンションが硬い
ギャップを吸収するつもりは無いらしい
体が揺さぶられ、トイレが近くてまいった
400kmで、軽油30リッターの消費でした
飛ばす車ではないので、免許には優しいです

いつものタイヤ創庫で、冬タイヤに交換してもらった

４シーズン目のVRX
スタッドレスは、昔から4シーズン履くのが自分のルール
レボ２までは、スピンゼロ
VRXは３シーズン中、２回スピンしている
２度とも、ちょい下りの直進で４０ｋｍ／ｈ未満
ブリザックへの信頼は薄れた
乗り手が退化しているかもしれないけど・・・

今年は、より慎重に転がしていく
次は、どのメーカーにしようか

札幌マジマでGSXS1000Fを借りてみました

スズキR1000のデチューン、ストリートモデルとのこと

ツアラーではなく、純正パニアケース設定なし

214kg 145ps

前傾はキツくない

エンジンはパーシャルな域が無く、いつでも行ったれな感じのやんちゃな加速。マフラーが交換されていたので、低速域だは音の割に前に出ない。

電子デバイスは、トルコンが三段階に選べて安心
電スロ的なものは、残念ながら無い

この1番の長所は、カウル付きなのに、足が熱くない
熱風が足に直撃してこないのだ
街乗りでは、電動ファンが、ついたり止まったり

フロントスクリーンが固定なのは辛いが、面白い一台でした

去年乗った、バンディット1250Fとは、正反対のバイク
スズキは、安くて楽しいバイクを、作るね

画像のニセコパノラマラインは、ガスがかかっており、岩内市街を眺めることは、出来ませんでした

オートバックス光星店のスバルイベント

前回のスーパーオートバックス札幌のリベンジ

オートプロデュースA3の

トライアングルサポート

リアメンバーサポート

が売切れでつけられなかった

今回は、反省を踏まえ、

nao-sさん予約を入れ、物とリフトを押さえ

A3にも、メール入れておきました

9:30に到着し、午前中に完了しました

乗り出してすぐ剛性が全く違うことがわかる

朝里でも、めっちゃ走りやすい

付けてよかった〜

お店の方には、フロアサポートを勧められ考え中

評価は、いつもの両極端・・・

ホンダドリーム試乗会
今回は以下の車種に乗せて貰った

先導車なし、コースは決まってるけど、物足りないなら何周でも走ってきていいよとのこと。初めて行ったけど、話のわかるおやっさんだなぁ

CBR250RR うーん琴線には響かない。モードがジェントルからスポーツまで、三段階は、まずまず。

レブル２５０ 100ccくらいの遅さ

NC750X DCT らくちんだが、加速しない

X-ADV DCT らくちんだが、加速しない、ステップがデカすぎて、足付き悪し。 スマートキーで、エンジンの始動方法わからず、店員さん呼んだ。

CB1100 ジャパニーズバイク、乗りやすい、ネイキッドの高速域は苦しいと思う、ビキニカウルかスクリーンが必須、ETCカードを入れろとバンキリ点滅するのは辛い

アフリカツイン 足付きがきびしかったが、数センチ下がれば、今回で1番よかった 店の人も所有しているらしく、私より小柄、試乗車がシート高maxにしてあるから、下げればなんてことないですよとのこと、なぜmaxにしてるのかわからん。トラクションコントロールの介入段階を変更も可能。

店の人に、カウル付きツアラーで、箱付けても変じゃない奴ありますか？と聞いたら、ホンダにはラインナップが無いとのこと。ホンダには、カウルツアラー需要無いのかな？

iPhoneSEで、写真撮ったが、全く貼りつけできない
ブログには、純正カメラでは、ダメみたい
次は、カメラアプリで撮ってみよう