いつものポジ交換

既存のポジがチラついてたので交換します。

ウインカーに付いているプラスネジ2本外します。
風向きの関係か?今日は新幹線の走行音が聞こえます。

ウインカーを外し中を除くと10mm3本でフォグ＆ポジが固定されていますのでこのナットを外していきます。
中を覗いての作業ちょっと大変です。
慣れると触感で裏側ナットがわかります。

こんな感じで取り付けられています
本体4か所プラスネジを外します

カバーを外すとこんな感じ。
ポジはT10、フォグはH3です。

30年過ぎるとプラの劣化が激しいです。
蓋のネジ部も劣化割れ有り。
まだ新品出るみたいですが…
貧乏チューナには高すぎて…

これは交換前のポジ。
今回光量ダウンになってしまいますね。
でも充分明るいかな?。
節電になるか?

点灯チェック。
LEDは端子に向きがあったはずなので固定前にチェックです。
今回左右一発OKでした。
本体両外側のプラカバー最初は運転席側無くなりましたがいつの間にか両側無くなってました。
次回カバー自作かな?
ここはフォグの角度調整のネジがあります。
それと取り付けナット、ネジですが固く締めなくていいです。
手で回し、それから工具で軽く締めてください。

ついでに各点灯チェック。
フォグH3

ローH3C、

確か今年から車検時ヘッドライトのチェックはローもあるみたいですこれって車検時、バルブのノーマル変更しなきゃいけないのかな?。
でもあのハロゲン暗すぎていけるのか?、

安定のH1ハイ。
ハロゲンでも充分明るいです。
こっちがローだといいんですがね?
エブのポジも替えようかと思いましたが?、わたくしの足が万全でないので次回ですかね?