ELLAN MRのブログ一覧

　先日、帰宅してガレージに駐車しようとバック中にいきなりシフトがスカスカになって焦りました(汗
　慌てて知り合いに電話して聞いたらどうやらシフトワイヤー外れてるっぽいとの事...(マジかよ...)
　お世話になってるショップさんに電話で問い合わせして、シフトパネル外してシフトノブの動きなどを動画で撮って送って状況を確認して貰ったところ...
　どうやらミッション側のワイヤーが外れたっぽかったです。
シフトノブ周りは問題無いようでEGルーム開けてミッションの所のシフト変換(？)のとこを手探りすると...
　なんかブラブラするワイヤーが...⁉︎
シフトワイヤーとミッションとの接続部分の固定ピンが経年劣化か何かで外れてしまっていた様です(滝汗
　とりあえずでタイラップで固定してなんとかシフトチェンジ出来たので車庫入れ出来たけどマジで焦った><
　まさかそんな事起こるとは思っても見なかったので(汗
私、そんなにメカ的な事詳しく無いのでパニックになっちゃいましたw
　長く乗ってなかったので動かしてみて出てくる不具合とかあるだろうと思って、そんなに遠出したりしないで週末に下道をまったり乗っていましたが、やはり不具合出て来ますねー
　やっぱり動かしてみて、あちこち負荷掛からないと見えない部分も多いと予想はしてましたが...

　一応、油脂類やゴムホースとかの徐々にメンテがてら変えてはいますがなかなか一度に全部交換も難しいので少しづつ交換してます。

　EGオイルクーラーやオイルホースなどのホース類、耐熱コルゲートやハーネス関係、その他稼働部はなるべく交換して行きたいですねー

　あと万が一の場合、お世話になってるショップさんがちょっと遠いのが地味に不便だなぁ(笑

　

エボゴンでソロキャンに来てます。



突発で思い立って来たので結構忘れ物多いw



エボゴン走りも楽しいし、荷物も乗るのでお気にいりです。

キャンプ場とかまでの道のりもドライブ楽しいし♪

　クルマも行きつけのお店があると助かりますよね。
こればっかりはネットのレビューなどだけではなく実際に行ってみないとわからない部分も多いですが。
　私が昔からお世話になっているYR-Advance さんはパーツショップという事でチューニングショップではありません。



　でもオーナーもエボ乗りでサーキット走っていたり、エボのオーナーズクラブを開いていたりとクルマについて必要十分な知識も持っています。
　パーツショップなので例えばサーキットでガチにタイムアタックする(もちろんアドバイスなども出来ると思います)からとかで無ければ、十分アドバイスも貰えるし頼れるショップさんだと思います。
　個人的に気に入っているのが、例えば宣伝広告などで良いと言っていてもそれほど効果とコストとのバランスが良くない場合には、あえてあまりオススメ出来ないかなーとか言ってくれる事、予算が少ない場合、よりおすすめな方法など相談に乗ってくれる所ですね。
　純正流用とかワンオフ加工とか色々とノウハウ持っているので。
まあ、人によっては付けたいパーツについて、そんなにおすすめしないけど...とか言われるとモニョるかもですがw
　でもユーザーライクな立場での的確なアドバイスは後でそうだなーって納得出来る事も多いです。
　やっぱりアドバイス通りにしとけな良かったとか結構私もありますw
チューニングショップとかは初めは敷居が高いイメージあるかもですが、変にカッコつけず良く分からないんですけど、コレってどうですかね？みたいな感じで相談すれば親身にアドバイスもくれるいいショップさんだと思います。

今回、約8年ぶりにガレージからエボゴン復活させるのに必要な補修パーツとかお店にあった在庫パーツとかで対応してくれたりもしてとても助かりました。

最近はエボでなくスバル系が多いみたいですが、何かあった時に真っ先に相談しようと思うショップさんですね。

例えば事故った時や調子が悪い時なども相談すれば、もしかしたら中古パーツとか在庫パーツなどで安く治せるかもしれませんw

　皆さんもお時間有れば一度ふらっと遊びに行ってみるのも良いと思います〜

ワケあってガレージに約8年位放置していたエボゴンですがようやく復活の目処が立ちました。

そして昔お世話になっていたショップさん(まだやってるか不安でしたが大丈夫でしたw)に入庫です。

燃料など錆びているだろうし無理にEGかけるのは良くないとの事でプロに頼んでローダーで入庫しました。



まず、いろいろ調べてみないと何処がダメで交換が必要なのか？なども分からないので本来ならEG丸ごと交換すれば楽ですが、なるべく出費少なく取り付け動いて車検取れる状態にして貰う様にお願いしました。

ちょうど(？)エボ9の事故車の解体あったらしくパーツ取りも可能との事でしたのでw

一番心配だったのがやはりEGですよね。

まずはヘッドを剥ぐって様子見でしたが...



普通、長期放置の場合は内部がサビサビになっている事が多いみたいですが、私の場合ラッキーな事に大丈夫でした。ガレージ内保管がよかったのかな？

それから、燃料タンク、ポンプ交換、ラジエーター交換などなど...
なるべく出費少なく！という無茶な要望でしたが、なんとかしてくれました。

無事リコール対策も実施して、車検も取れました。

とりあえず車検取れる状態にしただけなので細かな部分などはこれから少しづつチェックしながらメンテ予定です。

走行距離もまだ6万kmも走ってないので、まだまだ行けるでしょう♪

皆さん大変ご無沙汰です。
エボゴンもようやく車検も取って動かせる様になりました(笑

ステッカー関係も一旦全部剥がしました。

ボディもあちこち飛び石などでのキズもあるし、そのうちオールペンとかしたいですね〜

取り敢えず動かせるレベルの最低限のメンテしかしてないので、ボチボチ手を入れて行こうと思います。

最近は、EGオイル交換やFUEL1投入してクリーニングがてら夜とかに長距離をまったり走ったりしています。

暫くは、そんな感じであちこち様子見しながらメンテしていく予定です。

以前つけていた手持ちのパーツとかもまだ色々あるので、その辺も追々取り付けたいですね〜

まだ個人的に最低限納得いくレベルになって無いので、ある程度まで復活したらまたプチミでもしたいですね♪

あと最近はキャンプとかもハマってますw