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森永が黄金比率プリンを出すそうです。

黄金比率…
なんと素敵な言葉でしょう。
パルテノン神殿やアンモナイトの渦巻きなども黄金比率だそうです。
以前、DTPデザインをしていたとき、なんとか黄金比率を使いこなしたいと思ってましたが、田舎もんには使いこなせませんでした。
難しいねー。
ちなみに、名刺サイズ55mmx91mmも黄金比率。

話はそれたが、ある意味究極のプリン、味わおうじゃありませんか。

見えん！
昼間あんなに晴れてたのに？

ファンベルト交換ついで？に試乗させてもらいました。
新車だしね。やっぱ挙動はいいっす。
でも、そこまでかな。

見た目は、今後出てくるアコードやアテンザに比べたら結構秀でてると思います。
逆スラントってやつも、ヘッドライトは視覚の錯覚をつかったもので、実際は正スラント形状で風がボンネットに流れるようになってます。
画像は、アクセサリカタログのトップページ。
この装備にするとメチャ格好いいね。
純正グリルは豚鼻だからスポーツグリルは是非装備したいところ。

駄目なところは、やっぱ内装に目立ってます。
ＥＴＣをビルトイン内包するところがない。（エアコンユニット下にビス止めするしかないらしい）
バニティミラーを人知れず排除。（女のユーザー無視か？）
デリカ、アウトランダーの例に漏れずウレタン内張を排除。
爪でひっかくと傷つくシルバー塗装。（誰かが引っ掻いてた）
センタードリンクホルダーに蓋くらいつけろ。
なぜにサイドブレーキが助手席側やねん。
マップランプもセディアの方が上質。（セディアは左右真ん中独立式、ギャランは左右同時点灯でドア開けたときの点灯なし）

他車を寄せ付けないエクステリアだけに内装は残念です。

ギャランフォルティスのサイト情報がアップされています。
ウェブニュースより先取りしちゃいました。

気になるスポーツグレードを中心にウェブレビューします。
まず、良いのは結構先進装備が充実というところです。

AFS、スマートキー、クルーズコントロールといった日産と共有してそうな電子装備が充実しています。
個人的にメールでユーザー要望した、可倒式リアシートも対応してくれてます。
これでリアシートの倒れるセダンはトヨタだけじゃなくなりました。
そして何より安い！

で、悪いところ。
前席シートがなで肩でかっこ悪い、しかもスポーツタイプの本革パワーシートがオプションにもない！
個人的にかなり重要です。
ターボモデルが出るときには改善してもらいたいっす。
インパネがチープです。
ナビに機能が集約されるようになって、インパネのスイッチ類が激減したため、スッキリしすぎています。
せめてエアコンスイッチはパジェロみたいな液晶インジケータが欲しかった。
これは、現在トヨタ、マツダを中心に進んでるみたいですが、三菱も気づけ！
シフトコンソールもちょっとチープかなぁ。
ゲート式シフトは個人的に嫌い。
ターボモデルでL字タイプのシフト（SST）で本革ブーツがつくことに期待。
あと、セディアで重宝している長ーいアームレストが小さくなってるような…。
ひじから手首までサポートしてくれるセディアのアームレスト心地いいんですけど。

とまぁこんなところです。

今週末、ファンベルト交換ついでに試乗させてもらおうっと。

テレビもおもしろくないので、ＣＤ借りてきて圧縮中。
今まで使ってたRealPlayerがMP3を96ビットレートまでしか保存できなかったんだけど、たまたま上位グレード（無料）を見つけたのでダウンロードしてみたら、あらま196ぐらいまで保存できるでないの。
まぁ、そんな音質にはこだわらないから128でいいや
今まで貯めた96ビットレートのベスト盤をもう一度借り直して保存するかかなり悩むー(｡・ε・｡)ﾑｰ

それにしても、無料版リアルプレイヤーのリンクの地味なこと。
さぞかし有料版を使わせたいんでしょうな。