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WONDERの愛車 [日産 フーガ]

整備手帳

作業日:2006年1月20日

フロント・スピーカー交換

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スピーカーは以前の車で使ってたADDZESTのSRS1692HX。
トレードインではないので、取付には工夫が必要な場合が多いセパレート2ウェイタイプ。
2
今は製造してませんが、一般のシリーズとは別の「HXシリーズ」という音にこだわったというもの。
3
これまで付けていたPHASSのES6.5との比較写真。

PHASSのES6.5はトレードインタイプなので、ADZZESTのSRS1692HXと比べるとこんなにもマグネットの大きさが違う。

赤色のアルパイン製のバッフルボードを使用してSRS1692HXを付けようとしたらフーガのドア内部奥行がやはり足りないのでマグネット部が突き当たり、取付は不可だった。
4
特製MDFインナーバッフルボード。

下段バッフルのMDF厚みが15ミリで、更に上段に9ミリのドーナツ状バッフルを重ね、合計24ミリの厚みをもたせてある。
バッフル背面にはテーパー加工が施されている。
5
レジェトレックスでデッドニングも行った。
ドア内バッフル面はスピーカー周りを主に貼り付けた。
ドア内張の裏側に多く貼ると効果がありそうだ。
6
結果は、
やはりマグネットの大きさ・重さは物理的に余裕があるというのは音にも大きな変化が感じられた。
中低音が一段と余裕のある、キレのある鳴り方になった。
以前より明らかにドラム・ベースの重低音の厚みがあり、それでいてキレがあるので騒々しくなく本当に気持ちが良い音になりました(^-^)v

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この記事へのコメント

2006年1月21日 1:27
わぁ~~♪

さすが師匠 明日聴けたらいいのにな~
雪よ降るな~~~
コメントへの返答
2006年1月21日 1:35
どうも~♪

お金は大して掛かってませんから大したことないでつ~
デッドニング職人になったので、いつでも手伝いますよ~(^-^)v
雪は少しなら楽しみです。少しなら(^_^;
2006年1月21日 11:26
さらに、スピーカーグレードアップですね(^^)b

ウイルスがさらに強力になった(^^;)
\(^o^)/バンザーイ
・・・・(; ^^)。コソコソ

コメントへの返答
2006年1月21日 20:38
グレードアップでグレートにッ!!

強力に新型ウイルス、人から人へ~\(^O^)/

今日、マルヤさんでCD頂きました~
知らなかった曲や持ってる曲のアレンジ違いもあって最高!楽しめます。
特にハイファイセットのライブ盤、新鮮でイイです。
ありがとうございましたっ!!
2006年5月14日 8:42
インナーバッフルボードも必要でつか?(@_@;)
コメントへの返答
2006年5月14日 15:58
純正で付いているバッフルを使用してそのままスピーカーを取付けることは可能です。

純正(プラスチック製)と市販品のバッフル(MDF・木材製等)の違いは、主に硬さ・重さの違いです。

市販の木製(硬い・重い)のものを使ってスピーカーを強固に取付けるメリットは、一般に

○音のこもりが無くなる。
○大音量で聞いても音のビビリが無くなる。
○中・低音がクッキリする。
○低音域のボリュームが上がる。
等々があります。
が、これらは効果の高い・薄いは条件によっても違いますし、人によって感じるところも違います。
そしてディフューザーの効果とかぶるところもあります。

よって、“資金に余裕”があるならば市販のバッフルボードを使うことによってより良い音が得られると思いますよ。

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