強脚(Ti2000&Lowfer)

今回取り付ける、サスペションと
ショックアブソーバーです。

皆さんの情報と各社のhpを参考にして決めました。

ありがとうございます。

ショックの分解作業です。

スプリングを圧縮している所です。

初めてみました。

問題発生!
フロントのアッパーに付いているベアリングの
カラーが破損していましたが、グリスが漏れて
いないようなので、そのまま使用しました。

約53,000km走行で、左右ともでした。
また、リヤのブーツも切々でしたので、
リヤは無しで取り付けました。

メーカに問い合わせてもらったけど、「問題無いって」ことですが・・
取替え時はフロントアッパーとリヤブーツも交換を検討した方がよさそうです。
他のゴム系はアーマオールをスプレーして使いました。

取り外した、サス・ショック達

フロントショックは、押し込んでも中々戻ってきません。

リヤショックはスカスカで、サスだけの乗り心地で、
タイヤも駄目だったので全然、良くありませんでした。

ご苦労さんでした。

交換前の車高バランスです。

タイヤハウスまでの高さが
フロントが644/642mm、
リヤが619/617mm
で尻下がりになってバランス悪いです。

交換後のリヤです。

ちょっとホイールの隙間からローファーの
イエローが見えます。

これは、まだ、リフトアップしています。

交換後のタイヤハウスまでの高さです。

フロントが603mm(約-40mm)
リヤが609mm(約-10mm)
リヤは元が下がっていたので、これくらいです。

タイヤは205/45R16でツメ折はしていません。
隙間は指一本

スタイルとグリップが良くなってかっこよくなったかな
大人の走りを楽しめそうです。

スタイル良くなったので、フォトコーナーにもアップしていますので、ぜひ見てください。

とりあえず100kmタイヤ皮むきを行ってから、プログにインプレ書かせてもらいますので

よろしく(^Q_Q^)ふじたん

最後に、作業してくださったタイヤセレクト加古川の皆様、ご苦労様でした。