フロントレインフォース取り外し

手軽にできる軽量化メニュー。
前々からはずしてみたかった。（笑）
手始めにバンパーをまずはずします。
大変なとこは、特に下のリップスポイラーとアンダーカバーを固定しているボルト。こいつらをチマチマ外すのが大変。でも作業自体は単純なので、慣れると次からあっさり脱着できるかも。

んでバンパーが外れるとレインフォースがこんにちは。結構ごっついです。

やっと本題ということで、早速取り外しにかかりました。が！ここで思わぬ障害が。それはボディとレインフォースを取り付けている４本のブッといボルト。取り外すときに硬くて回んね～。今まで２０年間しがみついてきただけに、手持ちの格安工具では心許なく、マイスターS氏からごっついスピンナーを借りて実施。取り外すときの角度もえぐいモノがあり（特に右奥のナット）ユニバをわざわざ買ってきてやっと取り外しできました。

そしてはずれたのがこの鉄板。

最近の車のヤワなレインフォースとは全然気合いが違いますねぇ。
重量はざっくり計測で６．６ｋｇ。
あちこち軽く錆びてますが、パジェロJrのおしりに刺さってもびくともしなかった代物です。
ここで注意事項。こいつを外すと取り付けられなくなるものリスト↓
①ナンバープレート
②フォグランプ（重量１．４ｋｇ）
③そしてバンパー（右）←（笑）
特に右バンパーが素で下がってきます！今のところ右フェンダーステーで持ち上げてますが、風圧でどうにでもなってしまうかも。（笑）
というわけで、Fレインフォースは肉抜きしてまた取り付けようと思案中。
・・・・やっぱあった方がいいかも。そんなに運転うまくないので。(∀`*ゞ)てへっ

んで、取り外す行程でついでに除去したのが・・・・

はい。レゾネーターと呼ばれているものです。
ノマールエアクリならいざ知らず、今はキノコなのでそんなに意味がないなぁと。ただ、取り外しに一苦労。レゾネの裏にステーがあって、そこに刺さっているボルト（コマ１０ｍｍ）が、どう取り外したらいいかわかんない・・・（；_；）
そうこうしているうちに「ボリッ」と折れて結果オーライ。取り外しに成功しました。（笑）
重量は１．２ｋｇ。


今回はついでに右Ｆフェンダーも外して運転席ドアヒンジ交換につなげています。ヒンジ整備はまたＵＰします。