| メーカー/モデル名 | BMW / 5シリーズ セダン 530i Mスポーツ (2001年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
やや古めかしいデザインだが外観よりも広々したキャビン。 剛性感が高く、良く効くブレーキで安心感があった。 |
| 不満な点 | トランクが狭く、ゴルフバック四つは積めないこと。 |
| 総評 | 交換部品代など維持費が安ければもっと乗り続けたかった。良くできたセダンだったと思う。 |
| デザイン |
5
今見てもE34ほど古臭い感じがしない。肥大化した現行3シリーズとほとんど変わらないサイズだが、この位のサイズの方が日本国内では取り回しやすい。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
Mスポーツサスペンションで固めになっているが、一定程度のところで踏ん張りをやめてしまうような挙動があり、やや癖がある感じだった。
ブレーキ性能や、エンジン性能は文句なし！ |
| 乗り心地 |
3
「バリかた」
ドイツ車ってこういうものだと言い聞かせれば、こんなものかという感じ。 硬いがポンポン跳ねる感じではないので、決して不快な硬さでは無かった。 |
| 積載性 |
2
見た目のサイズよりトランクが狭い。
同時期のメルセデスEもそうだったが、ゴルフバック四つは積めない。 積載性ではクラウンに軍配が上がる。 |
| 燃費 |
3
ハイオクだが高速燃費がとても良かった。トランスミッションの変速プログラムが絶妙で、オーバードライブのギヤ比が良いのかと思われる。
|
| 価格 |
3
軽自動車一台分の値引き💦
表示価格は一体何なのだろう？ 5年未満で手放すとガッカリするが、10年以上乗るなら値段が残る。 |
| 故障経験 |
フライバイワイヤー制御になった最初のモデルなのでマイナートラブルが多かった。のちにリコール対象💧 樹脂部品の強度が経年に耐えられないものが多かった。 |
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