• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

westwoodsの愛車 [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2012年4月15日

スピーカー交換 PIONEER (USA) TS-D1720C

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
そろそろ今のスピーカーにも不満が溜まってきたので、グレードアップすることにしました。
今回選んだのはコレ!
以前から気になっていた、パイオニアのTS-D1720Cと言う北米モデルです。
カロッツェリアじゃない所がミソです。
大口径のツイーター、大型のクロスオーバーネットワークを採用しているモデルです。
購入価格:¥17,450(送料込み)Amazonにて購入
2
今回もサブウーファーの時と同様に神戸市のカスタムドライブと言うショップに作業をお願いしました。
ここのスタッフはとても拘りを持って仕事をしています。
作業がとても丁寧でお勧めのショップです。
セキュリティの取り付けも得意だそうです。
(私は回し者ではありません。)
3
今までフロントに付いていたスピーカーはケンウッドのKFC-RS170と言う同軸型スピーカーです。
聞きやすいのですが、刺激はありません。(笑
今回はリアの純正スピーカーを外し、これを移設しました。
4
フェライトマグネットが大きいので奥行きが心配でしたが、何とか収まりました。
バッフルボードはアルパイン製を使用しています。
別途M6×20のボルトをを6本用意して取り付けています。
このユニットにはスピーカーコードが付属していないので、別途用意しました。
5
ツイーターは写真のように裏側にステーを通し、純正ツイーターの位置にインストールしています。
もちろん室内側からは見えません。
6
クロスオーバーネットワークはサイズが大きく、設置場所に悩みましたが、写真の位置にホットメルトで固定しています。
下部の発砲スチロールを若干削っています。
7
取り付けたらいよいよ音出しです。音質は、「素晴らしい!!」の一言です。
初めて音が出た瞬間から、今までのスピーカーとは音の情報量・音質・鮮度・音色が全く違うのがわかりました。
私はジャズやフュージョン系の音楽が好きなのですが、トランペットの響き・音色、タム・スネアの抜け、スラップベースのアタック感・スピード感なんかは最高です。
スタジオの空気感まで感じられます。意外にも女性ボーカルなんかも卒無くこなします。
これからエージングが進むのがとても楽しみです。
次回はデッドニングをして完結にしたいと思います。
8
メーカーHPよりコピペ
【TS-D1720C】
・6-3/4" Component Speaker Package
・260 Watts Max Power (60 Watts Nominal)
・Revolutionary Basalt Fiber IMX Speaker Cones Provide Strength and Durability for Amazing Sound
・High-Quality Crossover Network
・Price: $220.00

●DUAL-LAYER IMX ARAMID/BASALT FIBER COMPOSITE CONE
To create new D-Series speakers, Pioneer developed the industry’s first basalt fiber made from natural rock interwoven with aramid fiber. Used in the surface layer, this dual-layer IMX (injection molded matrix) aramid/basalt fiber composite material is highly rigid and better absorbent, enhancing stability and maintaining integrity throughout a wide temperature range.

●REAR CHAMBER TWEETER ENCLOSURE
D-Series speakers feature an exclusive rear chamber tweeter enclosure that we first used in our famed PRS speakers. It extends mid-range frequency for improved vocal imaging and staging.

●HIGH-QUALITY CROSSOVER
The built-in -12dB/Octave HPF and LPF crossover improves the transition from mid to high frequency, for a smoother mid-range to tweeter response. Audiophile-grade capacitors and inductors are used, and all components are encased in a clear acrylic cover for protection.

●KEY FEATURES
・Smooth Off-Axis Response
Optimal Choice of Tweeter Diaphragm Shapes
Wave Guides control sound dispersion to make sound stage wider in the car.
・Lower Crossover Frequency
Large-Sized Tweeter Diaphragm (1-1/8" diameter)
Rear Chamber
Light Weight Soft-Dome Diaphragm
High-Quality Passive Crossover Network
  (Woofer, LPF: -6 dB; Tweeter, HPF: -12 dB)
・Low Distortion
Thick Woofer Basket
Large-Sized Woofer Magnet
Dual-Layer IMX (Injection Molded Matrix) Aramid/Basalt Fiber Composite Cone

●FITS 6" x 8" APPLICATIONS
The included 6" x 8" adapter allows this component set to also be used in many Ford and Mazda vehicles that feature a 6" x 8" speaker application size.

関連パーツレビュー

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

カーオーディオ ノイズ対策

難易度:

GTオートスポイラー取付_其の六〜車体組立編①

難易度:

ドラレコのGPSデータ更新

難易度:

217943 リアスピーカー交換

難易度:

またお店洗車です・・・

難易度:

ディスプレイオーディオ取り付け&MDチェンジャー配線撤去

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

V36 350GT Type-SPに乗っている神戸のwestwoodsです。 車弄りは「さり気なく&カッコよく」がモットーです。 有意義な情報を交換しましょ...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

後席USBチャージャー取り付け 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/07 22:44:06
ピカイチ 電源取り出しカプラー取り付け 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/07 22:43:55
Aピラーカバーの外し方(備忘録) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/07 22:42:33

愛車一覧

日産 スカイライン 日産 スカイライン
V36スカイライン350GT Type-SPのオーナーになりました。大切に乗って行こうと ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation