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  9. Roof air scoop (tarmac128さん制作品）に追加パーツ　 [ND5ken]
ND5kenの愛車 [マツダ ロードスター]
Roof air scoop (tarmac128さん制作品）に追加パーツ　
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使用材料<br /> ｢ハイピックねじ｣<br /> M４&#215;首下15ｍｍ
使用材料
｢ハイピックねじ｣
M４×首下15ｍｍ
  • tarmac128さん３Dプリンター制作品のRoof air scoopです<br /> Ver.は不明です（tarmac128さんへ未確認）<br /> 以前、パーツレビューと整備手帳に投稿済みのパーツですが、さらに自分好みにするためにパーツを追加（本体の加工無し）したので、再投稿します
    1:tarmac128さん３ ...
  • まずは、追加パーツ有・無の写真です。<br /> 上のRoof air scoop標準品<br /> 下が追加パーツ付きのRoof air scoopです<br /> <br /> 標準のままだと自分のシートポジションの場合、お腹周りに風を吹き込んでくれる位置関係に成ります<br /> 吹き込み量が多いため（air scoopの効率が良く効果が大きいため）お腹が冷えてしまいがち（子供か！）<br /> また、空気の取込み効果が大きいため、顔にも風が当たる様にしたかったので、追加のパーツを製作しました
    2:まずは、追加パーツ有・無 ...
  • 使用材料<br /> ｢ハイピックねじ｣<br /> M４×首下15ｍｍ
    3:使用材料 ｢ハイピックね ...
  • 使用材料<br /> ｢ジュラコンスペーサー｣<br /> 外径６ｍｍ、内径3.2ｍｍ、長さ20ｍｍ<br /> 及び<br /> 写真はありませんが、<br /> ｢100均PP板0.7ｍｍ厚｣
    4:使用材料 ｢ジュラコンス ...
  • ジュラコンスペーサーに、M4のねじ（下穴3.2ｍｍ）を切ります　<br /> 及び、ねじを切った反対側に、軸上方向に溝を切ります<br /> 写真はありませんが、100均PP板を長方形に切り出します
    5:ジュラコンスペーサーに、 ...
  • 使用接着剤<br /> ｢セメダインPPX｣<br /> PEやPPなど難接着材料用の強力瞬間接着剤<br /> ジェラコン（ポリアセタール）やPPは難接着材料なので、この接着材を使用しないと接着出来ません
    6:使用接着剤 ｢セメダイン ...
  • 加工・切り出しをしたパーツを写真の様に、配置し接着します<br />
    7:加工・切り出しをしたパー ...
  • 加工・切り出しをしたパーツをRoof air scoopに組み込んだ写真<br /> 吹き出し口に、フラップを取付けて、風の吹き出し方向を変更できるようにしました
    8:加工・切り出しをしたパー ...
  • 車両に取付けたとこと（ドライバー目線くらい・高座高です）<br /> 顔に風が当る、フラップ角度<br /> フラップを垂直方向に向けると、標準同様にお腹周りに風が吹き出します
    9:車両に取付けたとこと（ド ...
  • 風が吹き込まない様にした、フラップ角度<br /> フラップを開口部と同様の大きさにぜず両脇に隙間を作ったのは、フラップで開口部を密封すると風圧がかかり本体が、吹き飛ぶ可能性があるため、程よく空気が抜ける様にしました<br />
    10:風が吹き込まない様にし ...
  • フラップ取付け後のインプレッションは、フラップ角度によって体の必要な箇所に、風を当てることが出来るように成りました<br /> 場合により、air scoopからの風が必要無ければれば、本体を取り外すこと無く、フラップを水平方向にして、風の吹き出しを止める事が出来ます<br /> 構想に対する完成度（自己満足度）90％<br /> 加工の仕上げ具合（自己満足度）60％<br /> の出来でした<br /> <br /> 改めて、Roof air scoopを譲っていただいた、tarmac128さんに感謝いたします
    11:フラップ取付け後のイン ...
  • リヤグローブボックス収納状況<br /> ボックス内前後方向で２個収納しています
    12:リヤグローブボックス収 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年11月16日
   

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「@シュワッチ さん
一言
お疲れ様です🤗」
何シテル？   12/31 00:12
BP5ken⇒ND5ken、ニックネーム変更しました。 車好きな奴です。 自分の投稿に、イイねなどをしていただいた方をフォローさせて下さい。自分の気...
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