【整備記録】バッテリー交換

購入から7年を経過したラパンちゃん。
車検や点検の度に「バッテリー弱ってますよ」と言われるも、ディーラーで勧められる高級バッテリーを勧められるがままに購入しない貧乏性な僕。だって高いんだもん。
ということで、自分でやっちゃえバッテリー交換。
ただ、最近のお車様は無闇にバッテリー外しちゃうと、色々なメモリーやら記録がぶっ飛ぶと、これまたディーラーの整備士くんに脅されたので、今回はコイツを購入してみました。
OBD2端子にブッ刺してメモリー保護するアレです。

電源は単三乾電池８本。
１.５ボルト×８＝１２ボルト
なるほどね。まるでクルマの生命維持装置みたい。
取説によると、長時間の作業には耐えられないらしいので、サクサクやっちまいましょう。

ラパンちゃんのアクセルの上にOBD2端子があります。ここにアレをブッ刺します。

サクサク作業で古いバッテリーを外す写真、忘れました。

バッテリー
取り外し・取り付けのお約束

【外すとき】
マイナス端子を外してからプラス端子を外す。

【付けるとき】
プラス端子を取り付けてからマイナス端子を取り付ける

新しいバッテリーはBOSCH社製のHTP-K-42R/60B19R
アイドリングストップ車対応のお品。
Amazonで7,190円でした。

アイドリングストップ機能には賛否あるところ。僕はラパンちゃん運転する時は、ほぼこの仕掛けをオフにしてます。
理由：カーブの手前や踏切前停止でいちいちエンジン止まって運転しにくいから。（個人の感想です）

交換後はスターターモータの回転が軽やかになりました。