ラジエターフィンの潰れがすごい

後追い投稿になるけれど、昨年の５月「刀愛好会 箱根ミーティング」から帰った後の作業です。
この時もオーバーヒート気味で、水温警告灯とにらめっこしながらの走行が続いたのでした。
道中でふと気になったのがラジエターのフィン。かなり潰れてるやん。
どんだけパフォーマンスが落ちとるんやろか？

さてさて後日、高速走行でオーバーヒート気味になりがちなエリミ姉さんのラジエターをよく見てみると、中央部分の色が縁の方とは違ってる。

カバーを外してみるとより判りやすく、前輪から巻き上げだ砂や小石でフィンが潰れてしまっていた。

フィンの修正に使ったのは、ワイパーブレードの補強用に使われている細長い金属プレート。ちょうどフィンの隙間に入り強度もあります。

一枚々 起こしていくのだけど、ひどい潰れの箇所は、たやすくフィンが千切れてしまいます。

光っているところはフィンが千切れてしまった場所。

この直後にガソリンコックを交換しようとして燃料ホースフィッティングを破損、走行不能となりました。
なので走行テストは未だ。

そもそも何でこんな位置にラジエターを設置してるんだよ〜… って話だ。かなりの高性能なエンジンが台無しやんか〜。小トラブル続きで面倒くさくなってきて、この頃にはエリミほもう手放そうかと思ってた。

でもまあ、気が向いた時に 自分に出来そうなことをチョコチョコとやってると、何だかエリミ姉さんが可愛いく思えてくるから不思議だ。
同じエンジンを積む GPXでもZZ-Rでも無い。
エリミ姉さんだから仕方がないやん？ ピンヒールを履いたアスリートのお姉さんとデートしてるようなもんか？

何でもありよ。
これがエリミネーター250SEってバイクなんだな。
嫌になったら降りればいい。

それだけの話。