昨日の続きです。

タコメーター、動きました〜❣️
基本の配線ですが
①バッテリー
②アース
③イルミネーション
④イグニッション（キーONで通電する配線）
に、説明書どおり接続します。
メーターカラーの選択により、配線の接続先が変わります。

ここで大事なのが、ACC電源はエンジン始動の時に、通電が途絶える。ということです。
なのでオープニングセレモニーが２回、行われます。
はじめは楽しいけど毎回だとチトくどいかなぁ。。。

わたしはデフロックのスイッチから分岐させました。
ディアスはリアウィンドーの熱線スイッチから分岐してます。ACCでは作動しないスイッチを探して、そこから分岐するのが良いと思います。

回転数の検出はECUから。
DIFE 日本精機のHPで調べられます。
HA9 HA8 ECU 回転数　タコメーター取り付け
などのワードで画像検索もしてみました。
カラーの画像をみれば解りやすいですよね。
検索したら、みんカラの投稿記事の写真が出て来ました❣️
いつも有難うございます♪☆彡👍

電圧計はまだ仮付けで、ACC電源から電圧を取っています。
市販のバッ直ケーブルを選ぶのに迷って発注が間に合いませんでした😅
迷ったあげく、容量の少なめな物にしました。
電圧の測定専用❗️と割り切りました。