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kazくんの愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2010年1月10日

適当なアーシングへ適当なフェライトコア装着

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
自宅に転がっていたアーシングケーブルに同様に自宅に転がっていた
フェライトコアを装着してみました。

元はプラグコードに装着する予定でしたが
純正のプラグコード径が以外に太くて
コアが挟めませんでしたので諦めてこちらへ・・・

装着ポイントだけ写真で掲載w
>>1箇所目
2
>>2箇所目

フェライトコアのカバーも適当に集めたから
色違い品で統一感まるで無し・・・ド━━━(゚ロ゚;)━━ン!!
3
>>3箇所目

カバーの爪はプラスチックなので
熱が加わる場所は何か対策が必要ですかね?

とりあえず対策が見つからないので
熱源から距離を取る作戦に走りました。
【手抜きって言いますw】
4
>>4箇所目

相変わらずワイパーモーターの動作は
改善されず。。。(当たり前ですが)
5
>>5箇所目

フェライトコアってバッテリーの近く側に
配置するのが良いのか?
アースとっている側の近くが良いのか?
全く判りませんw(笑)

どっちが正解なんですかね?
6
>>6箇所目(最後)

純正のバッテリーへ繋がっている
ボディーアースケーブルにもつけてみた。

装着後に走行してみての
感想、、、全く変化なし!!!!
判らない、見た目にもインパクトが無い!!

うーん難しい、まぁ暫くこのままで行きますw

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この記事へのコメント

2010年2月12日 11:00
初めまして!
足跡から来ました。
突然のコメ失礼します。
私もフェライトコア付けてますが、プラグコードは少し体感出来ましたよ!
あとアーシングも極太38sqで、バッテリーからボディ エンジンからボディの2ヶ所に繋ぐと良い感じですよ。
極太アースの場合エンジン、バッテリーのバッ直は燃費低下やアイドル不調になるのでお勧め出来ません。
私はエキマニからバッテリー下のボディの純正アースは撤去しました。
体感には個人差ありますが安価で試せるのでお勧めですよ!
詳しくは私のお友達登録している、マサ9766さんの整備手帳を参考して下さい。
失礼します~
コメントへの返答
2010年2月13日 4:11
どうも♪初めまして~ペコリ(o_ _)o))

はい、たいき!さんの整備手帳拝見させて頂いてました、極太のアースケーブルが装着されているのは良く判りましたよ。

何かと参考にさせて頂きますので
今後とも宜しくお願いしますw

プラグコードにフェライトコア効果アリですか!
自分の手持ちは純正のプラグコードが太くて装着出来ないんですよ。。。残念。。。

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何シテル?   09/13 23:02
なかなか、車イジリからは卒業出来ないもんですねぇ。。。 cappuccinoは不動車となりましたw 新しいメインカーはラパンHE21Sですw
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