フロアロア側補強バー【当初の作戦は失敗】装着

マフラー交換するなら、一緒に交換（本当は追加にしたかった）するアイテムとして補強バーの登場ですｗ

事前にシャーシブラックで塗装しておきました。
某オク品なので鉄製だから要塗装なんですね！！

塗装が完成した補強バーをフロアに当ててみると、写真の純正アルミ製カバーにそのままでは隙間が出来すぎて装着出来ない。。。

折角別で購入したもう一枚と合わせて補強を目論んだのだが
補強バーとアルミカバーの隙間とマフラーフランジとカバーのクリアランスと
両方の逃げを作るためにスペーサーを補強バーとアルミカバーの固定部にいれてしまうと確実に最低地上高が確保出来なくなりそうな予感！
（今はいいけど車高も下がるし）の為これは装着を断念しました。

アルミカバーを取り外した車両の腹ですｗ

カバーは合計10箇所ボルトで固定されていました。
12ｍｍのレンチで簡単に緩みましたｗ

後、ほんの少し後ろにフランジが下がってくれれば
問題なくアルミカバー装着可能なんですがね。。。

今の状態でも無理やりつければ装着は可能なんですがね。。。

アルミカバーの装着を諦めてマフラー装着後に
ロア補強バーを固定します。
純正のボルトを再使用しました。
固定箇所は合計で６箇所です。

一緒にマフラーアースを装着しようかと思いましたが
後日マフラーの角度を再調整するのでその際に
実施すればＯＫと自分に言い聞かせて作業終了ですｗ

補強バーを装着してからシャーシブラックが剥がれてしまった
箇所があったのでそのままダイレクトに再塗装ｗｗｗ

この辺がいい加減なσ(￣。￣) ｵｲﾗ

全体像（暗くて済みません）です。
装着後の変化としては、剛性は上がっていると思います。

結構な変化を感じましたが、少し乗り心地も悪化したかも
しれませんね。ボディーのねじれが少なくなって足が動いたからなのかな？

屋根のキシミ音も軽減されたし、効果ありなパーツですね。
外した純正アルミカバーはオクに2枚で出品する予定（笑）