念願のカプチマフラー交換ｗ

ステアリング交換と同時進行で進めていたので
ノーマル取り外しについての写真などスッカリ忘れて
用意ありません。。。

写真はノーマルとリードＭＡＸチタンの比較になります。
うーん砲弾型は素敵ｗ

昔は気にしないでブッシュをマフラーハンガーに
挿入するときはＣＲＣなどで済ませてましたが
今回はシリコンスプレーがあったので
そちらを使ってみました。ゴムに対しての攻撃性は
こちらの方が少ないので気持ちが楽です。

純正の４箇所釣りに対してリードＭＡＸは
半分の2箇所釣りになるのでブッシュをジュラン製の
硬度が上がっているタイプにしました。

写真はセンターパイプ部の釣り場所です。
リアタイコ前は今後のことを考慮して釣り高さを
調整（3段階）タイプのブッシュにしました。

フロントパイプと連結して付属のボルトナットを使い
固定します。ガスケットも付属してましたが
つくりが良くないので別途用意したガスケットを
2枚重ねで装着しました。排気漏れチェックも
お忘れなく！！

装着位置を微調整しながら、固定して作業終了

チタンの見た目がＧＯＯＤ！！っす
試運転時にリア側のマフラーブッシュを一番上に
したところデフ下レイアウトマフラーなのでマフラーと
左側の足（アーム）が接触しちゃうプチトラブル発生

仕方が無いのでブッシュの固定位置を真ん中にして
クリアランスを稼ぎました。

バンパーとマフラーの隙間が気になるので後で
対策を考えよう。。。

装着後に走行しての感想は

素晴らしい音量！！「ビバ爆音ｗ」
個人的には問題ないんですが、
通勤車両なので、インナーサイレンサーを
普段は装着しておきましょうｗ

休日は間違いなく取り外しますねｗ

こうして見るとマフラーの位置ズレが
非常に気になる。。。。。。。。

上から見た図

テールが少しはみ出ているような・・・
角度によっては問題ないような・・・・

車検はサイレンサーつけていれば音量的には
ＯＫだと思われるが、これはどうなんだろうなぁ・・・？

ノーマルは保管要かな？