• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

kazくんの愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2010年10月24日

放置していた足を交換(後側)

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
うちのカプチはABS付き(役には立っていない)なので
ユニットがトランクルーム内に鎮座しています

これがまず、給油パイプガードを取り外すのに
邪魔で仕方なかった。。。
2
トランクから余計な物を下ろして
スペアタイヤと純正工具も下ろします。。
3
リアの作業はSST(と言うほどの物でもないが。。。)が無い為に
アッパーアームの車両側ロングボルトを抜く必要があるので
その為にバンパーを外します。
(ついたままで抜ければ問題ないのに。。。)

※ここから作業は別で掲載する作業を平行して行うことに・・・(疲)
4
アッパーのナットを外すのですが給油パイプが
邪魔をしている+ABSユニットが作業する手を入れる
スペースを奪ってくれてかなりイラつきました(怒)
5
このアッパーアームをフリーにしてあげないと
リアショックが抜けないんですねぇ。。。

でも使っていないABSセンサーハーネスが
しっかりと固定されているので
危うく引き千切る所でした。。。
6
前側どうように純正とスズスポの比較です。
因みにリアはスタビアームがショックと繋がっているので
これも取り外してスズスポに移植する必要があります。

エアーツールが無いσ( ̄。 ̄) オイラ宅は
ASSY交換でも結構辛いけど、、、
バネを交換する手間を考えたら恐ろしい。。。
7
とりあえず、両側の足を交換してホイールを装着し、
トランクの内装を元に戻して足回り交換は終了っすw

折角バンパーを外したので別の作業を行うべく
この姿のまま、カプチは夜を越したのでした(笑)

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

車高調交換 

難易度:

リヤショック交換

難易度:

ジムカーナ用にバネ交換

難易度: ★★

ショック交換

難易度: ★★

調整式アッパーアーム

難易度:

Factory I.T.O DFV交換

難易度: ★★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「超ご無沙汰しています。 http://cvw.jp/b/130493/40401949/
何シテル?   09/13 23:02
なかなか、車イジリからは卒業出来ないもんですねぇ。。。 cappuccinoは不動車となりましたw 新しいメインカーはラパンHE21Sですw
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

スズキ(純正) ディマースイッチ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/12/02 00:32:40
秋を感じてお散歩とドライブへ…(それと…クラウン コンセプトだそうです) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/10/07 17:34:28
SUZUKI SPORT STRUT BAR 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/02/01 02:15:46

愛車一覧

ダイハツ ムーヴラテ ダイハツ ムーヴラテ
嫁号です。 色が白なので、その点だけは気に入ってないようですが。。。 買い物メインで、 ...
スズキ カプチーノ スズキ カプチーノ
オープンの爽快感を忘れることが出来ず偶々見かけた程度のよいカプチを衝動買いしてしまいまし ...
ダイハツ ミラ ダイハツ ミラ
2010年1月ドナドナど~なぁ~ 新しいオーナーさんも車好きみたいで 良かったです。 ...
ホンダ ストリーム ホンダ ストリーム
2008年1月19日に納車されました。快適な車です。 CVTって初めてですが、走行中の ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation