きつねオーナーのブログ一覧

リアブレーキ改造関連参考です。

http://rnu12.com/study/brake_rear.htm
http://www5a.biglobe.ne.jp/~satotats/makingofs30/z17/index.htm
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1708013/car/1266722/5009953/parts.aspx

と言うか順番の覚書です。

F車高を下げたいって気持ちは強いのですが、他車種の車高調を引っ張ってくるにしても現状のボディ剛性では不安が残ります。
この件に関してはブレーキ強化にも同じくボディが支えられるかと言う不安が出てきます。

第一にボディ剛性の確保。
第二にブレーキ強化。
第三にサスペンション強化。
そしてやっとE/Gに着手･･

こんな順番ですかね。

ボディ歪んだら修正が大変ですから。

スポット溶接のかわりにリベットじゃダメかななんて考えたりしているんだけどダメだろうなぁ･･
リベット自体の耐久性とか不安は出る。

とりあえずシャーシ周りの補強からですね。

上手く決まったらFブレーキはキャリパー４POT化＆ローター１サイズUPを考えています。
Rブレーキはディスク化。

あ　公認は取りますよ～

念願のワタナベエイト、装着しました!!

　　･･もう多くは語りません。感無量です(ToT)ﾉ


リア



　　　　　　　　　　 ･･欲を言えば前をもうちょっと下げたい。

やっと最後のクリア吹きました。
ホイール単体ではそんなに大きくないんですが、4個あるとはっきり言ってめんどくさい･･･。
なので各工程を2本づつとしました。


バイク用のフレームスタンドを利用して野外塗装。風が強い日が多くて日数掛かりました。



これはクリア吹く前の画像ですが、キレイに塗れた方かなぁ　と。
一部塗装に反応している部分がありますがもうめんどくさいのでそのまま(笑

クリア塗付後はもう艶ｯﾂﾔで何だかワタナベっぽくありません(爆


明日明後日には装着予定です。

えーと　昨日書いた補強具ですが、在庫どころかアベの設定自体存在しなかったことが判明･･･

// |´-ω-`)　まぁいいんですけどね。作ればいいんですから。


硬質ウレタン補強も知人から進められたのですが、アレはねぇ･･　問題が多過ぎなのでパスです。
ボディ内に進入した水が抜けないってのはダメでしょう。どう考えても。
鳥籠組むのが一番なのは理解してますよすすむさん。
でも鳥籠組むならアベじゃなくプリメーラ探して乗りますよ･･･。
P11のワゴンも考えたんですけど、W10アベの方が後ろ広いんですよ。コントラバスが余裕で入る。
P11だと助手席潰さないと入らない。

この差は大きい。

それに今更買い替えは出来ません(＞＜；

てなワケでパイプワークによる床下補強は現物合わせで行くことにします。