きつねオーナーのブログ一覧

ボンネットにあったIC用のインテークダクト穴を塞いたせいか、走行後はボンネットが思ったより高温になっています…
日中の水温計は85～90℃で安定していますが、電動ファンは常時稼働状態。
ファンスイッチをカプチーノ用の93℃通電タイプに替えることを考えていますが、その前に籠った熱を上手く排出させることを考えなくてはいけないかなと思った次第です。


そこで考えたのが排気ダクト取り付け。ハマーみたいなゴッついのはどうかと思うので、NTS技研さんからリリースしているカウルパネルカバーを流用することにします。

これを真ん中でカット。新品の 保護フィルムを剥がしてカット…
何やら凄く勿体ない気持ちでいっぱいになりますがサンダーでぎゅいいぃぃぃんとカット。
何故か心が痛みますorz (カットの画像無し)

そしてイメージ。


ラジエターのすぐ後ろ部分だとここ。



一番熱が出るEx,マニの場所に合わせるとここ。

一つめの場合、ボンネット裏の補強材と干渉するので手間が掛かります。
二つめの場合は停車中の雨対策から運転席側をダミーにする必要が出て(？)きます。

そこでここかな？


ここだと裏補強材を避けられます。導風板を付ければエンジンルーム後部に滞る熱気を排出することも可能ですからここにリベットにて固定してみます。



　　　…しかしパフ掛かっている部品、似合わない(苦笑