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  9. もたつき解消～ ! ｽｯｷﾘ発射 ?　ﾑﾌﾌ（＾－＾） [うさoyaji～ji]
うさoyaji～jiの愛車 [日産 ティーダ]
もたつき解消～ ! ｽｯｷﾘ発射 ?　ﾑﾌﾌ（＾－＾）
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今回の作業では、バッテリーを解除する必要はありません。<br /> しないほうが良いようです。<br /> <br /> エンジンオフの状態で、アクセルセンサーのコネクターを抜くのですが、これが、硬くて、硬くてなかなか手強いです。(汗)<br /> ただ単に、上に引っこ抜くだけなのですが、体位的に『力』が入らないのょ。(笑)<br /> かと言って、ヘタに工具類でコジルと、割れるそーです。(汗)
今回の作業では、バッテリーを解除する必要はありません。
しないほうが良いようです。

エンジンオフの状態で、アクセルセンサーのコネクターを抜くのですが、これが、硬くて、硬くてなかなか手強いです。(汗)
ただ単に、上に引っこ抜くだけなのですが、体位的に『力』が入らないのょ。(笑)
かと言って、ヘタに工具類でコジルと、割れるそーです。(汗)
  • 今回は、ﾌﾞﾘｯﾂのｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰです。<br /> <br /> やっと、ｽｯｷﾘ出来るﾀｲﾌﾟに出会いましたw <br /> <br /> 今まで、ｱｰｼﾝｸﾞやらﾌﾟﾗｼﾝｸﾞやら、その他ｴﾛｴﾛと付けては外してましたが、これは体感度バッチリでした。^^<br /> <br />
    1:今回は、ﾌﾞﾘｯﾂのｽﾛ ...
  • さて、TIIDAのアクセルセンサーとやらを確認しますと。。。<br /> <br /> <br /> 確かに有りました^^、アクセルペダルの付け根に。
    2:さて、TIIDAのアクセ ...
  • 今回の作業では、バッテリーを解除する必要はありません。<br /> しないほうが良いようです。<br /> <br /> エンジンオフの状態で、アクセルセンサーのコネクターを抜くのですが、これが、硬くて、硬くてなかなか手強いです。(汗)<br /> ただ単に、上に引っこ抜くだけなのですが、体位的に『力』が入らないのょ。(笑)<br /> かと言って、ヘタに工具類でコジルと、割れるそーです。(汗)
    3:今回の作業では、バッテリ ...
  • この型では、＋12V供給の必要がある型ですので、IGN-onの電源供給が必要です。<br /> <br /> ヒューズボックスの蓋の裏で確認すると、エアコンかブロアからのヒューズから取り出すのが、ノーマルのようです。<br /> たまたま、15Aのブツを所有していましたので、流用しました。^^
    4:この型では、＋12V供給 ...
  • ユニットの全体像です。<br /> <br /> 既存のアクセルセンサーのコネクターの間に、挟み込む配線になっています。<br /> <br /> 中央のグレーの箱が、本体ユニットです。<br /> <br /> ちょうどヒューズボックスの下のスペースに入る大きさでした。
    5:ユニットの全体像です。 ...
  • 取付け・整線完了状況です。<br /> <br /> 足元のところですので、きちんとバインドしておきます。^^
    6:取付け・整線完了状況です ...
  • 本体ユニットの装着状況です。<br /> <br /> 電源にも近く、1番のポジションです。^^<br /> <br /> 当然、蓋もちゃんと閉まりますし、ヒューズ確認も容易です。
    7:本体ユニットの装着状況で ...
  • コントローラーは、ステアリングの前、中央にセットしました。<br /> <br /> ここが、なんだかんだ言っても、1番良い位置と思いました。（＾－＾）
    8:コントローラーは、ステア ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > その他
作業日 : 2009年04月29日
   

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何シテル？   12/17 19:19
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