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ストの時もそうだったけど、最近の車は納車後１０００キロを超えた時点でのオイル交換をあまり気にしなくてもいいらしい。
本当のところは定かではないけれど。
しかし、バイクに乗っていた頃には５００キロで一度オイル交換。１０００キロでオイルを再度交換、オイルエレメントを交換と決まりごとのように行っていた。
バイクのオイル交換は自分でしていたので、５００キロ時のオイルに金属粕が混じってキラキラとしていたことを思うとやっぱり交換して悪かろうはずがないと思っている。
そのおかげかどうかはわからないが、今までバイクでのエンジントラブルだけは経験していない。
今回オデも納車後１２６０キロでオイル交換を行った。
オイル交換直後はやはりエンジン回転がスムーズに感じるし、アクセルも心なしか軽く感じる。
まぁ、その感覚はすぐ慣れてしまうので感激が長続きするわけじゃないのだが・・
それにしても、やはり早目のオイル交換は車に悪かろうはずはないと思うのだが・・如何なものか。
ＭＲ２、ストともに三ヶ月なしは３０００キロ毎のオイル交換は実行してきたし、エンジントラブルはこれまた経験なしだし。
やっぱりこれまで通りのサイクルでオイル交換は続けて行こうと思う。

さて、今回のオイルはクェーカーステートというアメリカのオイルメーカーのＳＰＬＥＮＤＯＲ　５Ｗ－４０にした。
いちおう１００％化学合成油。他メーカーの１００％化学合成油が大体６３００円前後のところ４２８０円だったので飛びついた次第。
カーシャンプーと同じで、１つのブランドに決めたりせずにいろいろなものを試してしまうんだなぁ。

３月の半ばに納車してやっとこさ１０００ｋも超えたので慣らしを終了することにしました。
これから近くのＡＢへオイル交換へ行ってきます。
慣らし中Ｍモードの使用を我慢していたので、これからやっとオデの実力を見せてもらえるかな♪と期待しています。

わたしとしては、ＢＡＲの欠場で今回のスペインＧＰの注目はＴＯＹＯＴＡの走りだけとなってしまいました。

しかし！やってくれましたヤルノ！
予選１回目の暫定ポールは今ＧＰの期待を十分に高まらせるものです。ラルフも４番手と好位置につけているので、予選２回目～決勝と期待十分ですね。
ＨＯＮＤＡがいなければＴＯＹＯＴＡがやる！ＦＩＡへジャパンパワーを見せ付けて欲しいものです。
３連勝してちょっといい気になっているアロンソも蹴散らして、ヤルノ－ラルフの１－２フィニッシュなんてことにならないですかねぇ。。
３位にモントーヤあたりが入ったら、とっても面白いスペインＧＰになりそうな気がするんだけどなぁ。