GOLF7 variantの買い換え（５）GOLF8保証延長他

　第８世代のGOLF variant e-TSI Style Platinum Editionを購入することにしたのだが、少しメモしておきたいのは。。。

（１）「乾式DSG」のこと
　導入し立ち上げ時にいろいろ不具合が出ていた湿式DSGの技術が練れてきたところだと思ったのに、さらなるコストカットのため乾式DSGに変わりましたね。う〜ん。昨年秋だかに乾式DCTのホンダFITが日光いろは坂とか、あちこちの坂道の渋滞で動けなくなって止まったことがあった。温度が下がれば、走れるようになるらしいですが。ま、我が家にはそんな走行状況が訪れることはないだろうとは思いますが（日光に行ったりしない）、確かGOLFは、アメリカと中国では保証期間延長して売ってるんでしたっけ？　少し心配です。

（２）「48Vマイルドハイブリッド」のこと
　大した燃費改善にもなってないだろうに48Vマイルドハイブリッドを始めたわけだけど、この心配はないのか？　バッテリー交換は大丈夫なのかな？　費用かかりそうだな。

（３）「部品代の値上がり」のこと
　メンテナンスパックはカットしてしまおうかとも思ったけど、セールスの人が、「部品代が値上がりしてくことが考えられますので」と言ってくれて、「あ、ほんとだ（これからは物価上昇するよな）」と思って加入することにした。数年すれば人件費（工賃）にも波及するかも知れない。こういう保証や保守契約は向こうも値引条件としてありがたいだろうけれど、実際に値上がりしそうな状況だから結構相殺できるかも知れない。

　以上から
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　最初は入るのやめようと思っていたのだけど、延長保証＋メンテナンスパックにまとめて加入しました。新車購入時だと少し安く入れるらしい。

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　今回はGOLF7 variantからの買い換えでした。まる８年乗って、大きな問題はなかったです。走行距離は７万キロを超えています。ずっとディーラーでメンテナンスしてもらっている点検記録簿付きの出所の良い車としても、整備して中古車として売るなら80万円くらいでしょうか。下取りは40万前後？
　来年もし９年目の車検を通すならブッシュ交換のタイミングですから、余計に15万円くらいかかります。下取りの想定価格とこのまま乗るのなら支払う必要のある15万円を合わせた額を50万円くらいだろうと踏んで、それを新車購入に回すことを考えました。