砂漠の月のブログ一覧

長距離も疲労せずに走りやすいし、後席とその頭上空間の広さ（身長180cmの男性でも余裕の後部座席）はとても満足のいくものです。荷室も使い勝手が工夫され同様のタイプの車の中で一番広いですから、日常使いもすごく便利。

車幅は1790mmで最小回転半径は5.1mですから、比較的狭い日本の道でも苦労することはありません。安全装備も最初っから全部ついてます。太いトルクで気楽に安全に走れる車です。

走行性能と実用性能が高く、日本のCセグメント車と比較すると、充分な後席の広さがある。燃費も良好。予防安全では、少し日本車に遅れを取っているところがあるかな。

　第８世代のGOLF variant e-TSI Style Platinum Editionを購入することにしたのだが、少しメモしておきたいのは。。。

（１）「乾式DSG」のこと
　導入し立ち上げ時にいろいろ不具合が出ていた湿式DSGの技術が練れてきたところだと思ったのに、さらなるコストカットのため乾式DSGに変わりましたね。う〜ん。昨年秋だかに乾式DCTのホンダFITが日光いろは坂とか、あちこちの坂道の渋滞で動けなくなって止まったことがあった。温度が下がれば、走れるようになるらしいですが。ま、我が家にはそんな走行状況が訪れることはないだろうとは思いますが（日光に行ったりしない）、確かGOLFは、アメリカと中国では保証期間延長して売ってるんでしたっけ？　少し心配です。

（２）「48Vマイルドハイブリッド」のこと
　大した燃費改善にもなってないだろうに48Vマイルドハイブリッドを始めたわけだけど、この心配はないのか？　バッテリー交換は大丈夫なのかな？　費用かかりそうだな。

（３）「部品代の値上がり」のこと
　メンテナンスパックはカットしてしまおうかとも思ったけど、セールスの人が、「部品代が値上がりしてくことが考えられますので」と言ってくれて、「あ、ほんとだ（これからは物価上昇するよな）」と思って加入することにした。数年すれば人件費（工賃）にも波及するかも知れない。こういう保証や保守契約は向こうも値引条件としてありがたいだろうけれど、実際に値上がりしそうな状況だから結構相殺できるかも知れない。

　以上から
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　最初は入るのやめようと思っていたのだけど、延長保証＋メンテナンスパックにまとめて加入しました。新車購入時だと少し安く入れるらしい。

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　今回はGOLF7 variantからの買い換えでした。まる８年乗って、大きな問題はなかったです。走行距離は７万キロを超えています。ずっとディーラーでメンテナンスしてもらっている点検記録簿付きの出所の良い車としても、整備して中古車として売るなら80万円くらいでしょうか。下取りは40万前後？
　来年もし９年目の車検を通すならブッシュ交換のタイミングですから、余計に15万円くらいかかります。下取りの想定価格とこのまま乗るのなら支払う必要のある15万円を合わせた額を50万円くらいだろうと踏んで、それを新車購入に回すことを考えました。

　買い換えの購入候補としては、約9年前と同様、今回もGOLF variantとLEVORGとなりました。グレードは、GOLF variant e-TSI Style Platinum Editionと LEVORG GT-H EXです。
　安全性能の違いを私はどう考えるかについては、先に「GOLF7 variantの買い換え（２）」にまとめました。LEVORGの方が上だが、GOLFもそう悪くないという結果でした。

【その他の使い勝手】
　後部座席の広さはLEVORGとGOLFは両方十分だが、横置きFFエンジンのGOLFの方が、縦置き水平対向エンジンのLEVORGより少し余裕がある。平均的なドイツ人男性が後席に座れるようにちゃんと作ってある。後部座席のエアコン吹き出し口は両車にあるが、GOLFは温度設定も可能。ただし、LEVORGには後部座席リクライニングがあるが、GOLFにはない。長距離走らないから、まあ良しとする。そうだ、前席調整もGOLFは手動です。LEVORGはメモリー機能もある電動（パワーシート）だから高級。だけど、調整なんか頻繁にするもんじゃないからなあ。僕はそれほど必要性は感じないから、なくても安くなるならそれで良い。
　荷室の広さも、GOLFの方がLEVORGを上回っている。GOLFは通常611Lで、後席たたんで1642Lに拡大。LEVORGは通常561L（後席たたんだ拡大荷室容量は未公表）。荷室パーテーションもGOLFは最初から付属している。・・・退職して犬飼ったりしたら便利かな（妄想）。
　最小回転半径も、LEVORG5.5mに対してGOLF variantは5.1mと田舎の細い道ではとても優秀だし、高速道路の安定感、ブレーキ性能もなかなか良い。燃料代はハイオクでも燃費の良いGOLFの方が安上がり。自動車税も重量税もGOLFの方が安い。

【モデルチェンジと購入タイミングの関係】
　GOLF　　2019.12/日本導入2021→本国ビッグマイナー2023内？
　LEVORG　2020.10→D型へビッグマイナー2023.10？

　両方とも、前期型末期の時期で同じようなタイミング。GOLFの場合お買い得モデルPlatinum Editionを設定して購入喚起策を開始している。LEVORGは未設定だからよほど安くしてくれないと、割高になってしまう。

（実際の見積状況）
GOLF variant e-TSI Style Platinum Edition（特別仕様車）　車両価格4,319,200-
　（GOLF variant e-TSI Style＋ナビ（Discover Pro）＋IQ Light−X）
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　ここ（お買い得車）からさらに値引してくれた。お買い得装備がついているので、50万円以上の値引きに相当すると評価できる。ビッグマイナー前なのでこうなっている。（ちなみに１か月後には価格改定で約26万円高くなる）

LEVORG GT-H EX　車両価格3,740,000-　＋　ディーラーオプション25万
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　値引は、本体から5万円だけ。オプション25万円からは一切値引なし。それなら今無理してオプションつけるのはやめて「お客様感謝デイ」（昔はそういう年間何度かの機会に部品代が15〜20%とか値引きされた）でつければいいかと考えたら「もうやっていません」と言われた(T_T)　ほんとか...


【決断】
　ここで自問した。。。この条件（本体からの値引き5万円のみ）でLEVORGを新車購入契約して３か月後に納車。そして乗り始めて３か月たった時、ビッグマイナーチェンジでD型が出る。その時、「あなたのLEVORGはVN前期型（旧型）ですね」と言われるのを、５万円の値引きで私は我慢できるか？　車両評価額が下がるのを認められるか？

　またビッグマイナー後のD型では、360度マルチビューカメラが付いて、アイサイトには広角カメラがもう１つ付く。もしかすると、アイサイトXの自動運転機能も向上するかも。少し値上がりするだろうけど、値引き額は現在提示されているのと同じ５万円かな（？）。同条件で後期型が販売されているのを、納車３か月後に見て平気でいられるのか？

　確かにLEVORGは、GOLFより14万円安く購入できるのだが、購入費込みで今後9年間の車維持費用（燃料費、自動車税、重量税）を我が家の年間走行距離でシュミレーションしてみると、９年後には逆にLEVORGがGOLFより50万円出費が高くなる計算になった（車検代は除く）。GOLFは車重が軽くて、排気量が少なくて、燃費が良いから。

　・・・さて、確かに良い車で乗りたいのだが、今回はLEVORGを選ぶことは断念することにしました。

　昨年夏も約3.5％～8.3％の値上げがありましたが、今年も６月生産車から6%の値上げになるらしいです。昨年春に買った人と、今年の夏に買う人とでは、同じ内容の車でも50万円くらいの違いが出ることになりそうです。

　買い換えようかなあと思って、ぶらぁ〜っとディーラーに行ったら値上げのことを教えられました。そういえば、以前見たYoutubeのとある関東のディーラーの動画で聞いたような。

　「ふぅ〜ん、じゃあ６月までに買えばいいんだな」ではないんですよ。６月生産車から価格改定というのは、つまり安いのを買うには、、、

１）既に現在日本にある車
　A販売グループに残ってる３台、Bディーラーの2台
２）工場出荷して船積みされて日本に運ばれている途中の車
　C販売が発注した10台、Dモータースが発注した3台
３）５月中に生産され工場出荷予定の車
　Bディーラー予約発注分のうち「この車種の白のこのグレードが日本に10台、赤が3台、こちらのグレードだと白は5台やってくるはず」

と各販売会社が購入所有しているものや、押さえてある生産予約枠から、購入するってことです。

　沢山販売されている量販グレード・仕様なら、なんとかなるかも知れませんが、希少グレードだと工場への発注数自体が少ないので綱渡りです。過去の販売実績を参考に日本へは全体としては確かに様々やってくるのかも知れませんが、資本系列や販売系列の異なるディーラーが個別に発注したものとのこと。

　ですから、交渉が持たれて玉の交換なんかが行なわれるとか。力のある交渉人なら、うまく入手できたりするとのこと。「うわあ〜、大変なんだ」と思いました。製造会社と販売会社（ディーラー）が分かれているっていうのは、こういうことなんですね。

　先ほど、我が家の次のGOLF variantが入手確保できたとの電話連絡がありました。ギリギリ、セーフ！　長谷部選手がいたブンデスリーグのサッカーで有名なWolfsburgの工場で、今回もうちに来るGOLFは生産されるらしい。　→ザクセン州ドレスデン近郊の工場らしいです（訂正／現在乗ってるGOLF variant7もそちら）。

　うまく行けば６月末に納車とのことだが、あちらの都合としてドイツの前期決算に間に合わせたいだろうからうまく行かせるはずです。６月中の登録になることでしょう。言わなくても、追加で心持ち値引きしてくれたのもそうした事情があったのかな。メーカーから報奨金が出ていて、４月に契約してくれると業績にメドが立つからといった理由です。

　安くなりそうだから、この購入時期のこと覚えとこっと。