咲夢のブログ一覧

先日、塗装をしたキャリパーを取りに行ったのだが
塗装した時に、社外キーレス付けられる？？

と塗装屋に言われてたのだ

そんなの訳ないっすよ！！

と言ったのだが

なんか、わかる人に見てもらったらリレーが必要らしいよ

しかもめんどくさいって

車は純正キーレス付きのクラウン

17以降の多重通信かと思ったら15クラウン


え？？？

簡単じゃん！！

いいっすよ、そんなの30分ですよ

と言ったのだが・・・・

キーレスを見るとモーターも4個付いてる

純正モーター使っちゃえば簡単じゃねーの？？

と思ったが・・・・・・

国産車はマイナスコントロール、モーター付きの社外キーレスは、プラスコントロール

なるほど、リレーが2個必要ってことね

しかし、リレーが無い

余裕っすよ！！！と言った手前意地でも付けてやる！！！！

まずはバラして、2個ある極性反転用リレーの87aの接点をカッターで基盤に傷を付けて絶縁

そして87接点に12v➕が繋がってるのを、同じくカッターで絶縁し、アース部分とハンダで導通

これで極性反転用リレーが、ロック、アンロックのマイナスコントロールリレーに早変わり(^ ^)

動作もok!

みんカラのブログは何と無く車ネタがメインとなってるが、
きっと見てる方々（そんなにいないと思うが）

こいつは車バカか？

なんて思ってしまうだろう

そうです私が車バカです(^_^)

というわけで珍しくプライベートの報告

今日は地元の20年来の友人達との飲み会🍻

みんな老けたなあ

って俺もか（汗）

しかし、いざ会ってみると相変わらずの奴らばかり

30超えてコンビニ前にみんなでたむろ

街ゆく人達も避ける避ける( ´ ▽ ` )ﾉ

酔った勢いで知らない女性に声かける奴も(-｡-;

この年になると昔話に花が咲く

今思うとあの頃は良かった

もどれるものならどんな事をしても戻りたいなあ

まあ無理だけどね

先日出来上がったローター、今日仮あてしてブラケットの採寸

まずはローター、キャリパーを外して370mmローター取り付け

センターハブはDIXCELのHPより69.7ミリで作ってもらったが、若干小さい

ヤスリで少し面取りして、ハブをワイヤーブラシで綺麗にしたら何とか入った

おそらく70.0mmで丁度良かったかも？？？

さてと・・・肝心のブラケット

30セルシオ用の380ローター・ENZO8POTのブラケットを入手してたため、

仮あて、30セルシオのフロントキャリパーはネジ間が131mm、アルファは130mm、

一ミリ違いなのだ、すでに1ミリは穴を広げてあったが…

？？？？

ブラケット、出過ぎじゃね？？



そう、今回の6POTも、アルファの純正も背面からボルトを刺すタイプ

ローターを大きくすれば、ブラケットは単純にジュラルミンの角材にアルファ用に１３０mmM14で穴を開け

6POT用に256mmの穴にm12、使うボルトのピッチでタップたてて、後は厚みとオフセットだが

オフセットは12mm,厚みは・・・・・

？？ーー？

0mm???

そう、370mmローターで、6POTに必要なブラケット厚は0mmなのだ

単純に400mmローターにすれば15mmのブラケットの厚みが取れる

こうなるとベルだけ生かしてローターを400mmにしてホイール買い替えてふつーにブラケットを作るか

キャリパー、ナックルを限界まで削り、最薄でブラケットを作るか・・・

そうなるとジュラルミンもかなり強度と柔軟性が必要、ナックルも削る為、ナックル外して旋盤かけなきゃ

それか、2.2のキャリパーは後ろから留めるタイプ、2.2のドラシャが共通なら、2.2のナックル移植で、L型の
ブラケット制作

意外な所でまた暗礁に

因みに、ホイールとの干渉は、エアバルブとはギリギリ、ディスクとは5mmほど足りない



まあそっちはスペーサーで何とかするが…

困った

ついにローター完成！！！

380だとホイールが干渉する可能性があるので、370にしてもらった

別に355とかでも良かったのだが・・・・

当初380のプレーンローターのつもりだったが、370か355でなんかないかい？？？

と頼んでたのだが、出来上がると370のドリルド（≧∇≦）

こりゃリアもやらないとカッコつかない・・・

次の休みに仮あてしてブラケットの採寸の予定

昨日のガス欠車

Dラーへ持っていく事を勧めたのだが…

Dの見積もりは10万位だったらしく

また電話~_~;

Dラーは、タンク、ポンプ、フロートつか全部交換の見積もり

そんだけやりゃ直るだろ………

高いから、何とかそっちで直せない？？？

うちは修理工場じゃ無いんで！！

と断ろうとしても電話がしつこい（≧∇≦）何度も

◯◯って部品が見積もりにあるけど変えなきゃダメ？？

などと、Dラーの見積もりの内容の確認の電話

電話の取次に、ほかのスタッフもイライラしている

じゃあ車持って来いや！！！ボケ！！！

とは言わなかったが、預かる事に

まずはガソリンの確認

カラ欠じゃん！！ でも燃料計は1/4

じゃあフロート？？

この車（BMW E46）は、燃料計のフロートが左右に有り、両方の計測した数字で燃料計に表示されるらしい

その片方が青錆びだらけ

単純に掃除して戻したら、燃料計はEを指してる

つまり、フロートが不良で、燃料計が下がらず、完全ガス欠だったが、燃料計はまだガソリンがあると表示

それを信じて走行→ガス欠

おいらがナビ着けた後の試乗中じゃなくてよかった

預かってる最中だったらなに言われるかわからん

ま、思ったより軽傷だったが