じ ゅ みのブログ一覧

金属ヤスリでゴリゴリと削った所を400番の耐水ペーパーでなだらかに磨き上げました
エキゾースト側は最終的には1200番位で仕上げましょうかね

新しいスカイラインはステア バイ ワイヤーが採用されているそうです

普通の車はハンドルとステアリングギヤボックスがシャフトで繋がっているのに対し
ステア バイ ワイヤーでは
ハンドルにセンサー
ステアリングギヤボックスにモーター
をそれぞれ装備し
コントローラが各センサーの信号から最適な判断をしモーターを動かして、、、
っで何やらそのコントローラは1台に3個ついていてモーターは2個ついているらしい
モーターは1個壊れてももう1個でステアリングを切るコトが出来るらしいが
速さは遅くなるんだろうな
コントローラが3個ある理由は
2個だとどちらかが異常の時どっちが異常なのか判断つかない可能性があるから3個付けて多数決で正常なコントローラを判断するためらしい
ホントにコントローラの箱が3個あるのか
1個の箱に3個のコントローラが入っているのかわ知らないけど興味深いね
そしてセンサーの数も何個あるか気になるところ
もちろん電気仕掛けではどうしようもならなくなった場合はハンドルとステアリングギヤボックス間はシャフトで繋がれ運転手の力を伝えるコトが出来るようだ

車速によってハンドルの回転数とタイヤの切れ角の関係を変えたり
轍に取られにくい
キックバックをなくせる
等々メリットを打ち出しているが
結局のところ
自動運転や運転アシストの布石

運転を楽しくさせる技術ではなく楽にさせる技術だからワクワクしないないのか

それとも自分が年を取ったからワクワクしないのか

どっちにせよ
ワクワクしない新技術をワクワクしたいスカイラインから採用するあたりからも日産が違う方を向いてしまっているコトがわかりますな