ロードノイズ低減1

メッキ化やレザーシートっぽくするカバー（まだ届いてない）をつけてもロードノイズがうるさいと高級感もあんまり感じないと思い静音化をしました。
エーモンのロードノイズ低減マットLを半分に切って運転席と助手席フロアシート下に敷きました。
写真撮り忘れましたが、外したカバー裏にニードルフェルトの貼り付けと、スカッフプレートやドアのゴム外したついでにBピラーの下半分の黒い部分も外し、フレームの穴に余ったフェルトを詰め込みました。

セダンなんで後ろからのロードノイズはあまりなく、後席に座っても前席より静かなのですが、リアタイヤからのロードノイズの振動が制振対策のしていないトランクルームで共振してボディー全体にゴーって音を発してるような気がしたので、トランクルームのホイールハウス付近と叩いて響く場所にエーモンのポイント制振材とスペアタイヤハウスにゴムっぽい制振材を張り付けました。後席の背もたれクッションで十分吸音されているので吸音材は効果が感じられないと思い制振だけです。
めんどくさくて内張りは剥がしてないので一番騒音が出ているホイールハウスにも何もやりませんでした。

余った制振材を3つだけ後席クッション下の叩いて響く場所に付けました。
こっちは上から荷重がかかるのでブチルテープがはみ出してクッションに付きそうだったのでアルミテープで覆いました。
ここも分厚いクッションがあるので吸音は何もしませんでした。

エーモンのロードノイズ低減プレートもフロントアッパーマウントに付けました。
このプレートはネット見てるとロードノイズより振動に効果があるようでしたが、振動は特に気になっていなかったので、ロードノイズに全く関係のなさそうな座席の固定ボルトに着ける方はやってません。
アクセラのボルトはM8用です。ミンカラ参考にさせてもらいました。

フットランプ付けたときのコードがカタカタなっていたのでそのコードをテープで固定したついでに、ドリンクホルダー裏に吸音材もつけました。ミンカラでされてたかたの真似をさせていただきました。

これら全部施行してからの走行は、道路が湿った状態で自分+友人4人を乗せた状態でしか走ってないのですが実感できるほど静かになっていました。
音楽かけて会話してたし、重くなるとロードノイズが減るそうなので、また晴れた日いつも使う道路で一人乗車で比較して追記します。

追記
運転席からしか確認していないですが、ロードノイズの音は少しですが確実に静かになっています。
低減マットの効果のレビューが微妙なのでトランクの制振シートの効果もあったのかと思います。
Bピラーの効果が結構あったようで、イメージでは前方から自分のまわり260度位から音が聞こえていたのが200度くらいになッた感じがします。今まで気づかなかったドア+窓からの音が入っているのがわかります。
濡れた路面のサーという音も抑えられていました。
荒れた路面のゴーという大きい音はあまり変わっていない気がします。

一気に施行したのでどれの影響が大きいのかわかりませんが、少しずつでは変わってても変わったことを感じれないと思うのでやる場合はある程度一気にやった方がいいと思います。

もう少し静かにしたいので後日追加で静音化を行います。
今度は、Cピラー下リアシート脇の黒い部分を外してやってみたいと思います。ルーフ修理した時に1度外したのですがあの時はルーフの内貼り外すためにただ外していたので中がどうなっていたか覚えていませんがリアタイヤハウス付近で簡単に外せるので試してみます。
それと、運転席からはフロントからの音の方が大きいので、ドアを開けたときにフェンダーとボディーの間にある隙間に制振シートを張るのと、気が向いたらAピラーにもやってみようと思います。