ロードノイズ低減2

最初にやったのが結構実感できたので思い切って内張り外してタイヤハウスに直接制振材貼ってみました。ニードルフェルトも追加で買ってきてこことCピラー下の黒い部分とAピラーの純正でついていない部分に付けました。トランク底面にも敷いています。
リアフェンダーの隙間にスポンジ入れましたが量が足りなくてスカスカなんで効果あるかわかりません。ダイソーのでかい奴左右3つずつと小さいの左右のタイヤハウス上に入れました。

ニードルフェルトをAピラーに付けようと思って外してみたら純正でついていたので、余ってしまいここに敷きました。
制振材もこの前の3枚に加えて4枚追加しました。

効果はこの前の効果に加わったものはあまり実感できませんでした。ロードノイズの発生源に直接やるなら全体的に面で張るタイプの方がいいかもしれません。
後部座席には座ってないので後席はいくらか静かになってるかもしれません。
それより、前回トランクに制振材貼った後なんか低音が強く出てるような気がして調べてみたらボーズのウーハーやその下に制振材貼るデッドニングをスポーツの方でやっていて効果があるみたいなので、セダンのはスポーツのようにウーハー自体には張るスペースはありませんが、今度はトランク上に制振材貼ってみます。
後ろの静穏化はこれで最後にします。
前からの音がうるさいので、フェンダーとボディーの隙間に制振材やスポンジ詰めたいのですが、雨が入った後乾かずに腐りそうなのと、サイドスポイラーをつけてるからタイヤハウスカバーを外すのがめんどくさいのでドアを開けたとき下に見える隙間とボンネット側から手を入れて届く場所に制振材を張るだけになりそうです。
それも両方見える場所なのでやらないかもしれません。

リアタイヤハウスとフェンダーの隙間のスポンジがスカスカだったのが気になってたので両側2個ずつ追加しました。
写真はそのスポンジです。