フロントドアデッドニング

ドアからのロードノイズの低減と音質向上のために皆さんの整備手帳を参考にデッドニングしてみました。
エーモンのスピーカー裏に付ける吸音材と、スピーカーとインナーパネルの間と、スピーカー周りにエプトシーラー、10枚入りのポイント制振材をアウターパネル2枚、インナーパネル6枚、内張り2枚を両側に貼りました。貼った位置は参考にした部分もありますが適当にスピーカー回りに重点的に貼りました。
アウターパネルの制振材はインナーパネル外すのめんどくさかったのでスピーカーの穴からスピーカ付近に張っただけです。

内張りには制振材を張った後ニードルフェルトを貼りました。
大きく切った余りの切れ端を隙間に貼ったのできたないです。
この時ドアハンドルのネジ穴をあけ忘れていたのでペンチでむしって穴をあけました。
白いクリップは何個か欠けてましたがそのまま使ってます。

センタースピーカもちょっとですがデッドニングしました。
スピーカーの下あたりにエプトシーラー貼ってます。

エアコンダクト上にもエプトシーラー。

デッドニングで調べてたらツイーターのコンデンサを変えると高音がよくなるとのことでついでに買ってみました。
送料込1150円でしたが半田こても買ったので＋1000円でしたがそれでも効果を実感できたので安いです。
指月電機製作所の4.7μF 250V フィルムコンデンサです。

純正のコンデンサをペンチで引っこ抜いて出てきた2本の銀色の線を根元の細い部分まで切ります。
フィルムコンデンサを両面テープでツイーターにくっつけて、線をまげてツイーターから出てる線より1～2mｍ長く切り、先端1～2㎜を下に曲げてツイーターから出てる線の隙間に差し込むと楽に半田がつけられます。
ちょっと細かいので苦手だったら片方ずつの方がいいかも知れません。自分は両方差し込んでからやったのですが半田が繋がってしまったり、1個目付けた後、コテのコンセント挿しっぱなしで2個目のツイーター裏にコンデンサ張り付けたり線を調節してたので、高温になりすぎてコテ先に半田をつけた瞬間に、液体窒素のような白い気体のような液体のようなものになって垂れてプラスチック部分が少し解けてしまいました。
繋がってしまった半田は吸い取り線で取るのですが、コテを買った時にケチって買わなかったので、ツイーターをさかさまにしてコテで柔らかくしてティッシュの上に落して取りました。

完成写真
高温の液体垂らしたので音が出るか心配でしたが鳴ったので良かったです。
作業自体は簡単なんで上に書いた事を注意すれば簡単にできると思います。

フロントの方全部やって見てから確認しましたが全然違います。
デッドニング前はセンタースピーカーの音が大きくて目立っていましたがドアスピーカーもツイーターも音が大きくなったのでバランスがよくなりました。
ぼやけてた低音も高音もはっきり音が聞こえるようになって薄い壁一枚無くなった感じです。
ロードノイズの方は、用事があって内張り外したまま出かけていたので静かになった気がしますが、内張りのあるなし程度かもしれません。
ドアの内貼り剥がしとドアに残ったクリップ外しは思ってたより大変でしたがやった甲斐がありました。リアドア用の材料も買ってあるので時間ができたらそっちもやります。