オイル交換　今回はメーカー指定サイクル１万キロ

２０２２８キロ、５か月足らずで１万キロ乗ってしまいました。今後の事も考えてペール缶を購入て、四輪で使っていたポンプを再利用。
オイルジョッキで計って入れて、一回エンジン掛けてチェックした後に少し足すときは直接入れれて便利。一押し約６０CC。
オイルはSUZUKIの最上級R9000。添加剤は前回と同じEngine MAXX。
１万キロでも特に劣化は感じませんでした。
と、ここでROAD6がもう1.2万キロと気付きました。未だスリップサインまで余裕がある。何も不満が無い良いタイヤ。

オイルイェンジャーで上抜きで２リッター、ドレンから残りを抜いてトレーに落ちたオイルもオイルチェンジャーで吸い取り。目測で3.9リッターほど抜けました。
ここから、廃油用のペール缶に入れてます。この方式で粗相が減りました。今回でペール缶も満タン。スタンドに持って行かなきゃ。

デフオイルも交換。シリンジの先を指で押さえて一回目１００CC、２回目９０CCを、写真のようにして入れてます。
溢れる寸前までチョロチョロ注いで完了。こぼさずに出来ました。

デフオイルはエンジンオイルと違って見た目は汚れないけど、劣化はしてると思います。（全く感じませんが）
メーカー指定の交換サイクルがエンジンオイルと同じ＆専用品なので、過酷なのでしょう。こちらにはGear MAXXを添加。