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夏と言えば、ジムカーナ！（違）

ということで、夏場はサーキット走ってもクルマにも人間にも厳しいしタイムも出ないので、運転練習に浅間台スポーツランドのフリー走行に行ってきました。

お盆休みの9連休に1日有給を追加しまして・・。
去年もそうでしたが、夏場の平日ジムカーナ…、貸し切りで走れます。（笑）
仲間内の3台で走り放題でした。

で、ウチのレヴォーグさん、、
オイル漏れして、オイルクーラーレスの状態で走ってきましたが、
いやー、油温キツカッタ。（笑）
110℃以下から走行して、1分少々の走行後には125℃。汗・・・
いやー、オイルクーラーなしは辛い。

ということで、早急にオイルクーラーを再装着しようと、セトラブのコアは入手済。10月以降のサーキットシーズンに向けて9月中にオイルクーラー再装着したいが北米出張の予定もあり時間が・・。
ステー作成しないといけないし。（ちょっと面倒くさい。）
とクーラーコアは入手してしまいましたが、MishimotoのLifetime Warranty も上手く手続きが済んで、自己負担金$60で代替えクーラーコア入手できそう。
でもやっぱりアメリカ、レスが遅い。笑
まぁ、日本まで届いたらラッキー位の気持ちで待ちます。


というわけでジムカーナの動画。
雨が降ったり止んだりの天気だったので、計測器は借りず。。でしたが最後の方には雨も止んでドライで走れてよかった。映像からタイム計測すると1分10秒程度。比較データはないので速いのか遅いのかは分かりませんがw
外動画見る限り、荷重移動もできているし、LSDを活かしたトルクステアもできてそうだし、大分上手になったかしら。

車内動画


外撮り



というわけで9月が忙しくなってしまったので、LFMもキャンセルしてしまいました…。
冬に備えてクルマのメンテ頑張ろう。

ここ２～３ヶ月でいろーんなモノが漏れました。

①CVTフルード
CVTオイルパンの合わせ面から滲み。
→　12ヶ月点検時に補償修理で完治。


②リアデフオイル
PERRINのリアデフカバー合わせ面から滲みが酷くなり、滴る程度まで来たので、
純正戻して対処。


③エンジンオイル
そして今日、リアデフカバーのためにショップでリフトアップしたら、
エンジンオイルダダ漏れに気付く。
とりあえず、オイルクーラー撤去して普通に運転できるよう復旧。
メーター用サンドイッチブロックを汎用のヤツを使っていたがオイルクーラー用サンドイッチブロックを除去したため、使えなくなり、わざわざスバル用を購入。
さてMISHIMOTOの保証は効くのでしょか！？問い合わせてみます。
保証が効かない or 時間がかかる場合に備え、代替品も検討してみます。
ホース、サンドイッチブロックは使えるので、コアだけ新調すれば何とかなりそう。キノクニでSetrabのコア注文しておくかなー。


もうこれ以上、お漏らししませんように！
クーラントは先日ラジエータ交換したばかりだし、エンジンオイルクーラーと同じコアを使っているCVTクーラーも点検しましたが、こちらは大丈夫そう。