MAAAのブログ一覧

あけましておめでとうございます。

昔（2014年以前）は割とみんカラ更新していましたが、2017年に帰国してレヴォーグに乗り換えてからはすっかり、サーキットブログ化してますね。
全然、走り屋車じゃないのに。笑
2020年は新型ウィルスのせいで家族で遠出することがほとんどなく、ちまちまクルマをメンテしては走って、、、位しかアウトドアなことはしませんでした。

という訳で、みんカラなので、2020年のカーライフのおさらいを。。
まずは、2020年1月にこんな妄想をしていました。
振り返ってみましょう。

①外装　リフレッシュ
　→　完成しました。
　例年、冬季は純正バンパーに戻して修理を依頼していましたが、今年は珍しく、目立った破損もなく過ごせています。嬉

②車検
　元々、ディーラーで延長保証入りながら、、なんて考えていましたが、
　購入したディーラーが出禁になってしまったので、ユーザー車検初体験しました。
車検場、持ち込めば何も問題なく車検対応が証明されました。

③サーキット用タイヤ新調
　Z３を使い切ったので、AR-1購入したものの、、、
ジムカーナ、つくるまサーキット、FSW本コース、、、と2か月で終わってしまいました。。
ので、ヨコハマタイヤのホビータイヤ戦略で手が届く値段になったネオバ購入。

④車高調交換
　はい、D2気に入ってるぜーと言いながら、ピロアッパーにガタが来ていたので、プローバのオーリンズ＋ハイパコを計画通り導入してしまいました。
DFVの初期動作のスムーズさでハイパコの初期バネレートの立ち上がりの高さが絶妙です。ただ、なんだかドライバーが慣れません。修行が必要。。

と、、予定していたものを導入したわけなんですが、予定外の大物もありまして。
⑤6pot ブレーキキャリパー
　VAB純正４potのダストブーツがボロボロになり、そろそろO/Hしなきゃなーと思った際にふと調べたら、、エンドレスのランニングコスト（パッド代、O/Hキット代）が低いことに気が付き、、、導入。爆。
ローター厚のおかげか、冷却性能も高いし、パッドも全然減らないし、、
最初からコレにしておけばよかったと思いました。ブレンボとは言えやっぱり純正は純正なんだな。。。と。

⑥おうち
クルマと関係ないですがｗ、カーライフに大きく影響しそうなので。
諸事情により、今まで住んでた集合住宅の退去期限が近づいてくる中、三姉妹も大きくなってしまい（小４、小1、年中）、学校＆習い事やら、、、同じ町内に買えそうな物件が見つかったので衝動買い。10月末のFSW走行会翌日に散歩して見てその場で決意、、という衝動買いっぷり。如何せん、秋なので走行会予定を突っ込みまくっていたせいもあり、、急すぎて準備が大変でした。
で、何とか年末に引っ越しまで完了。

という訳で、コロナ禍の中、経済には貢献できた、、と思ってます。。(--;)

では、２０２１年の妄想です。笑
①タイロッドエンド交換
　またブーツが破れてるので。。。
②車高を下げたい。
　オーリンズ＋ハイパコにしたら車高が下がらなくなってしまって。。
　私の脳みそが低能なので、車高も低くしたく、作戦妄想中。
③リアバンパー交換
　フルバンパーにしたい。
④４本出しマフラー化

①と②は実行しますが、
③と④は、、、現状でも気に入っているので、よっぽど暇かお金が余ってたらですね。（絶対余らない・・）

自粛生活がいつまで続くかわかりませんが、早く収束することを願いつつ、
またオフ会など参加できたらいいなーと思います。

それでは、今年もよろしくお願いいたします。

1年ぶりの日光サーキットでした。

昨年から、ブレーキキャリパー、車高調、タイヤ、、
と、いろいろ投資してしまいましたが、^^;

微妙にタイムアップの結果でした。

Best Lap：42.567sec



インカー映像を見ると、、タイヤの摩擦円はもう使い切れていて、スキル的なところに問題はなさそう。
さて、このままの仕様でどうやって41秒台に入れましょうか、、と。
昨年の走行と比較してみました。



インフィールドは去年の方が速い。。１～８コーナーまでは前回のが速い。。。
4コーナー、６コーナーを立ち上がり重視で早めの向き変えで、アクセル踏んでいられる時間を長くとった方が、後半でタイム稼げますね。
ただし、８～９コーナーのライン取りは今回の方がよろしく、８コーナーで減速は変わりませんが、ライン取りが良いか、行く先をよく見て運転できるようになったか、今回は８コーナー後から全開で9コーナーに侵入して裏ストレートで速度＆タイムを稼げています。

１～８コーナーまでのライン取りに気を使って車速伸び重視で走れれば、0.5秒くらいは短縮できそう。

ちょっと気になったのは、ターンイン時にオーバー強いんですよね。。
プローバオーリンズを組んでから、ちょっと前傾しせいなので、もうちょいリアの車高落として、リアタイヤの荷重を抜けにくくしたいところ。