ひろ・ピョンのブログ一覧

というか、疑問、その他です。

今回、ダウンサスから、直巻きスプリングに、なかば強引に交換しているのですが、

・スプリングレートの変更
・Cリング式からネジ式への変更
・スプリングの自由長の設定

という条件くらいで、車高の上げたり、下げたりが、自由自在になるだろう、
というのを、
勘違いしていたことが、わかりました。

実際には、(フェンダーとタイヤの間が)
フロントで、指3本
リアが、指4本
となり、
思惑とは異なる結果でした。

予想では、前後とも指2本くらいで、
車検をクリアし、見た目もオッケーかな、
と思っていたのですが、
これを、実現するためには、
どうしたらいいのか？

ヘルパースプリングの導入で、可能なのでしょうか？

長々となりました。
皆様のお知恵を御借りしたく、
アドバイスお願いいたします。m(__)m

無理やり交換しています。

リアのバネって、太さがあるんですね。

分解してわかりました。

もとに戻す時間がないので、組み付けてしまいましたが、ID65のバネでは弊害が出てしまいました。

バネとアッパーマウントが、太さ違いでズレてしまうんですね。

人為的トラブルです。

追加: リアのバネの太い方(アッパーマウント側)は外径100mm、内径80mmでした。

今日も、暑かったですね♪

さて、本題ですけど、リアサスペンションが、外れません。

素人の限界ということです。

ショップにおねがいしょかな♪

やっと、チェンジしました。ただいま試走しています(^-^)v