ラジエーター　ファンモーター　交換

通勤時に純正水温計振り切る。

この車で３度目のオーバーヒート。
（１度目はラジエーターキャップ劣化破損によりオーバーヒート。２度目はサーキット走行後に爪が割れてビニテで固定していたサーモスイッチカプラ外れファンが回らず、クーリングアイドリング中にオーバーヒート。）

ラジエーターファンモーターがお亡くなりになってました。

純正品番から純正同等品のモーターを購入。

５ｔｈプレリュードの純正ラジエーターはＤＥＮＳＯとＴＯＹＯの２種類あり。

・ＤＥＮＳＯラジエーターのファンモーター
１９０３０－ＰＴＯ－００３（前期）
１９０３０－Ｐ８Ｃ－Ａ０１（後期）

・ＴＯＹＯラジエーターのファンモーター
１９０３０－Ｐ５Ｍ－００４（前期後期）

自分のこの時のラジエーターは、昔々に交換したＤＥＮＳＯ対応の純正同等品ラジエーターなので、１９０３０－Ｐ８Ｃ－Ａ０１でヤフオクでヒットした物を購入。

で、これには罠がありました。

これがラジエーターファン。

バッテリー外して、周りの邪魔になる物をどかせます。

黄丸のカプラーを外しておきましょう。

ファンを外した状態。

黄丸の上2本のボルトを外し、下２本のボルトを緩めれば上方向にスライドさせて取り外せます。

取り外したファン。

バラしていきます。

新しいモーターとファン取り付け。

配線が短かったので、強引に取り廻して取り付け。

あとは逆の手順で組付けて完成。

ファン回ってるのに水温が上がる。

後日、別件で匠のお店で見てもらうとファンが逆に回っていることが発覚。

カプラーの配線を逆に付け直して対応してくれました。

純正同等品を購入する時は気を付けようと思った次第です。


総走行距離２９７７８７ｋｍ