ひろ・ピョンのブログ一覧

今日は忙しかった！？。。。ひろしくんです。


別ブログにて載せてますが、スターター(セル)の調子が良くないので、エンジンがかからなかった、とか、あったりして、
まぁー、本ブログのヘッドライト内のメッキはがれとかの対応など、あたふたしています。

さて、予備のヘッドライトの進行具合ですが、ライト内の曇りをちょっとでも取ろうと、今回も、磁石に布を巻き付けて、中と外から磁石の力でくっつけて、拭き拭きしようと思います。

と、前回使っていた磁石が見つからず、ダイソーで購入。


磁石は13mmの大きさの物と、メガネ拭きの布を買いました。


これをチクチクとお裁縫して、命綱を取り付けて、アルカリ電解水をしみ込ませ、拭きました。やはり、汚れていましたね。


若干の拭き残しがありますが、仕方のないところです。

ライトの外側は、ホルツのウレタンスプレーで塗装しました。
後半、気温が下がり、スプレー缶が冷えてしまったためか、ムラになってしまいましたが、あとの祭りでした。(；ω；)


乾燥には三日間かかりますので、ダンボール箱に入れておきました。


追加で。

余ったスプレーを、ジャッキスタンドに塗装しました。

バッテリーは、ビンビンだぜ？？？ひろしくんです。


エンジンが、かかりません。。。(；ω；)



イグニッション電圧。。。低いか？



バッテリーのインジケーター、青だな。



ライフウインク、ビンビンだぜ！


念のため、ジャンプスターターをつないで(写真撮り忘れ)

やっぱり、かからない！(；ω；)

となると？

スターター(セル)かな？キュルキュルしないし。


手持ちの工具で、コンコンと叩いてみてから、

運転席に座り、祈るように、

『エンジン・スタート！』

キュルキュル、ブォーン！

やった！エンジンがかかった！

スターターの固着みたいです。

うーむ、酷くなったら、交換かなぁ〜。


追加。備忘録。


エンジンかかっている時のイグニッション電圧。

とある秘密の物置の中を探してみると。。。ひろしくんです。


出てきました！運転席側のヘッドライトです！

しかし、黄ばみが。。。(写真では分かりづらいかも？)

急遽、ヘッドライトの磨きタイムです。

サンドペーパーの400番、800番、1500番をかけて、
コンパウンドの細目、極細、超極細をかけて、


ここまで、出来ました。(上のヘッドライトです)

続きます。

やらかしました！。。。ひろしくんです。





ヘッドライトのHID配線の手直しをしてて、
『ヘッドライトの中身って、洗ってみようか？』と思って、食器用洗剤を混ぜて、ジャブジャブしたら、、、




中のリフレクターのメッキがはがれてしまいました！

やっちゃいました！

Σ（ﾟдﾟlll）

あーぁ。

ヒューズについて、考えてみると。。。ひろしくんです。


リレーハーネスは、このような状態でした。

もしかしたら、雨水の浸入の可能性があるかもしれません。

また、漏電の可能性や、最初から不良だったのかも、はたまた、その他の要因。。。

取り急ぎ、
日本製のヒューズを買ってきました。
写真では、黄色のものです。20A。


今回、溶けたヒューズは25Aの表示で、溶けてないヒューズは写真の真ん中。


接点側から見ると、日本製は封入されていて、グラつかず、しっかりしていますが、問題のヒューズは封入されておらず、グラつきます。

原因の特定にはつながらないかもしれませんが、
今回は、リレーハーネスを撤去しました。

点灯も大丈夫なので、今後、様子を見ます。


なお、最近、取り付けを行った空燃比計や燃調コントローラのヒューズは、日本製に交換しました。