ひろ・ピョンのブログ一覧

ホワイトノイズを使ってみました。

ホワイトノイズとは、こんな感じの周波数特性です。



助手席側の測定。

ウーハー側、ツイーター側、レベルは良さそうなので、このままを基準としました。



運転席側。レベルが大きいみたいなので調整します。


調整後がこちら。


ウーハー側を-2dB(表示はフロントＲ)
ツイーター側を-3dB(表示はリアＲ)
に設定しました。

今回は、パソコンを使って、カーオーディオの測定をやってみました。

ソフトは、
WaveGeneというサイン波を作り出すもの


それと、WaveSpectraという低音から高音までの周波数特性を視覚化するもの



今回は、サイン波を
20Hzから20kHzまでをスイープさせて
-10dBで作った波形を使いました。

理想的な測定では、こんな感じに。(これはあくまでも理想であり、現実的ではないのですが。)グラフの横軸は周波数(左が低音〜右が高音)、縦軸は音圧レベルで、下が小さい音、上が大きな音。

そして、

出来るだけ車内の整理して


トランク内もスッキリさせて、準備します。


エンジンはかけずに、アクセサリー電源のみの状態で測定しています。

いざ、測定。

なお、赤の線がPeakの測定です。


ウーハー助手席側


ツイーター助手席側


助手席側(ツイーター+ウーハー)



ウーハー運転席側


ツイーター運転席側


運転席側(ツイーター+ウーハー)


サブウーハーのみ(高音域は途中で停止)



それと、アクセサリー電源のみの車内の雑音レベル。(16kHz付近にノイズが発生していますね、たぶんファンかハードディスクの動作音だと思います。)

備忘録。

ボリュームレベルは、15。(普段、音楽を聴いているよりやや大きなレベル。運転中はこの半分くらいのレベル)

タイムアライメントは設定無し。
左右のレベル差は無し。
イコライザー(グライコ)の設定無し。
ポジションの設定無し。


ネットワーク マニュアル設定

High(ツイーター) HPF
L: 3.32kHz 0dB -12dB/oct REV
R: 3.32kHz 0dB -12dB/oct REV

Mid(ウーハー) LPF
L: 3.32kHz 0dB -12dB/oct NOR
R: 3.32kHz 0dB -12dB/oct NOR

Mid(ウーハー) HPF
L: 100Hz 0dB -12dB/oct NOR
R: 100Hz 0dB -12dB/oct NOR

Low(サブウーハー) LPF
R: 100Hz 0dB -18dB/oct REV MONO


今回ちょっとこだわってみたのは、助手席側の測定では左耳にマイクをつけて、運転席側には右耳にマイクをつけたことです。車内ではヘッドホンのようにはいきませんが、まずはこのような方法をやってみました。

塗装をしていたのですが、
実は、、、
失敗しまして。(*_*)
ヒビ割れが発生してしまいました。(;_;)

しかし、チャンスが訪れました。
なんと、エアロのセット売りされていました。


早速購入。


早速、取り付け。


早速、洗車。(ホイールは間に合わず)


早速、満足。

なんか、前より大きく見える？

ちなみに、Sマチックモードにしてシフトの表示はされませんでした。

サービスチェック用カプラに金具を刺してショートさせて点滅回数を確認すると、8回でした。



サービスマニュアルを見ると、
シフト コントロールSOL.V.Bが原因のようです。





ソレノイドASSYを注文してみましたが、交換するまで、しばらくプレリュードは乗れません。



部品番号 28400-P6H-003

交換して直ればいいのですが。。。
236832km