ひろ・ピョンのブログ一覧

ふと、
ガソリンが減っていくのは、
キャップに問題があるんじゃないか？
と、疑問に思って、
思い切っておニューに交換しました。
(いやいや、エンジンぶん回すからだよってどこからか聞こえそうですが)


おニューのキャップ。なんかシンプル。


おぉーっ、白い。(^^)




新旧の比較。さすがにゴムの張りが違う。


交換完了。

満タンにガソリンを入れたので、後日、燃費計算してご報告します！

ご紹介します。

パンタグラフ方式のジャッキ(車載されていますよね)は、小型で軽量化されていますが、少々扱い方にめんどーな所があります。
(使った方ならあるあるネタ？)

それは、
上げ下げに、グリグリ回していくのですが、
これがたいへんな労力を使います。

そこで、なんとか手抜き、いや、快適に操作出来るアイテムがあります。

形がさまざまありますので、お使いのジャッキに合っている物を用意しないといけませんが。

こちらです。

ホンダ製パンタジャッキ用のアダプターで、
メーカー不明ですが。(手作りらしいです。)


見た目は、19ミリのホイールナットに大きめのナットを溶接している物なんですが、



これが、ホンダのパンタジャッキのコの字の部分にピッタリ収まります。
ボルトとナット、ワッシャーで固定して、


こんな風になります。

この19ミリのホイールナット部分を回せば、ジャッキの上げ下げ出来ます。

ラチェットや電動ドライバーなどを使ったら、もう快適になります。



以上。運動不足になりそうなアイテムでした。笑

いよいよ、部品が手に入り、作戦開始です。

取り付け用のボルト類、ゴムのパッキン？


それから、エアーバルブ(正式な名称は？)


手に入る部品はわずかですので、
もともとの部品を
がんばって洗いました。



すごい汚れていましたね。。。(^^;
洗った後の研ぎ汁が。。。真っ黒です。

ゴム製の部品には、この後、(呉)ラバープロテクタントをスプレーしてみました。


番外編。
ガソリンのキャップを注文してみました。
後日、交換予定です。



続く。

突如、純正エアークリーナーに戻してみようと思ってしまいました。

とりあえず純正を探してみると、


あったかも？
ついでに、ECUユニットとATユニットを発見。


パイプに亀裂がぁ〜！Σ（ﾟдﾟlll）
→ディーラーさんに聞いてみたら在庫無し。


エアーバルブコントロールもなんか固着してたみたい。Σ（ﾟдﾟlll）
→ディーラーさんに聞いてみたら在庫あり。注文！


レゾネーター部分のゴムにも劣化しているみたい。Σ（ﾟдﾟlll）
→ディーラーさんに聞いてみたら在庫無し。

部品が揃ったら、交換予定です。あと、パイプの修復もしながらですが。

続く。

燃料ポンプの交換をやってもらいました。

ひじょーに、調子が良いです。

詳しくは、
整備手帳(燃料ポンプの交換 240348km)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1310406/car/961071/5915971/note.aspx

の方をご覧ください。