【フォグ】 [1] フォグランプ装着への道

ＤＩＹ面白そうですね♪

配線があるのに電気が着てないとねれば、怪しいのが２ヶ所あります。

２０Ｘはライトのスイッチにフォグスイッチも付いていてＯＮにしていますか？
（純正でフォグ設定が無いのでフォグスイッチがないかもしれません）

フォグのヒューズは刺さっていますか？ライトなのでリレーがあるかもです・・・。
（室内とエンジンルームのヒューズｂｏｘを見ると解ると思います）

全てがクリアされると電気が通電するかと思います・・・。
頑張ってください！！

コメントありがとうございます。
お付き合いいただき感謝です！
再び大冒険の始まりです。

フォグのスイッチはもともとありませんでしたので、ヒューズボックスが怪しそうですね。

エンジンルームのヒューズボックスを見つけてあけてみたら、1つ刺さってませんでした。
説明書きにはそこは空欄になってました。

明日、そこに10Aでも入れてみます。
バルブはもともとついている配線に適合するH8のものを買ってきました。
大陸製フォグに装着するにはちょっと加工が必要と思いますが、何とかがんばってみます。

初めまして！そして初コメ失礼します。

重ねて愛車にイイね！も頂きありがとうございます！！


さて、こちらのCCFLフォグですが、自分も以前購入しました。（クリアランスの問題で結局着けるの断念して譲りましたが…※詳しくは整備手帳に。）


この商品はレンズの配光品質は良いのでH3やHIDでもかなり明るいんですがlostwatchさんもお気づきの通り商品自体の品質はあまり良くないので、特に防水はしっかりコーキング等で対策しておかないと直ぐに浸水や曇りになってしまいます。(笑)


あとCCFLインバーターも同じくです。こちらは2灯点灯対応だったと思いますので、あえてインバーターを１つで使用してもう一つは予備に取っておくって手もあります。（結構壊れやすいと聞いています。）


これのデザインはシンプルでなかなかイイと思いますので、無事バンパーにインスト出来たらばかなりカッコよくなりそうですね！！


開いた隙間は少しでもの防水も兼ねてゴムスポンジ等で外周を巻くってのが結構お勧めですょ！！


完成UP楽しみにしてます！

整備手帳、拝見いたしました。

すごいレベルが高くて、びっくりしてしまいました。

ゴムスポンジとコーキングですね。
がんばって乗り越えてみます。

がんがん頭ぶつけながらやってますので、馬鹿なことやっていたら（75%ぐらいの確率でやってます）、ぜひ突っ込んで頂ければ、喜んでしまいます。

ホントに大冒険ですね♪

ライトスイッチにフォグが無かったとなると、ヒューズ入れても繋がらないと思いますｏｒｚ
純正フォグには必ずＯＮ／ＯＦＦのスイッチが付いているはずなので・・・。
気になったので某オークションで見てみましたが、２０Ｓと２０Ｘは純正フォグの設定が無いので、有りの２０Ｇのライトスイッチとは違いますね。

自分が思うに別途リレー配線を組んでイルミ連動とかスイッチを付けたりする方が簡単確実かと・・・
純正配線を使う様にするのは簡単じゃないです。。。

ども、引き続きありがとうございます。

純正配線を使うには、純正のフォグつきディマースイッチを仕入れねばならない、というのが今のところの結論ですかね(- -)

もうちょっと粘ってみます。
どのみち、フォグ自体の加工が相当必要ですので。

また、突っ込んでください！

おお、すごい計画ですね～
上手く付くといいですね！

配線図からするとIPDM E/Rはグレードに関係なく同じ様な・・・
同じであればフォグリレーは搭載されているはずです（ヒューズは刺さってないかも）
とするとコンビネーションＳＷの交換で純正配線使えそうな気がします。
ただ、純正ＳＷって結構なお値段だと思いますので
↑の方が仰ってるように別途配線とした方が良いかもですね。

あまり参考にならないですね～すいません。

がんばってくださいね^^

C25につくタイプのものでしたら、ヤフオクで2,000円ぐらいから出ているので、配線とスイッチの購入費を考えたらアリかなとおもうのですが、C26は右側のライトと左側のウィンカーのスイッチが一体になったものだと思いまして、結構高いのでためらってます。

やはり、別途配線になるのか(--)
コーキングが完了するまでいろいろとのた打ち回ってみます。

挌闘してますねー。

結局私もお金をかけずにと言うのが絶対条件だったので既存配線は諦めました。ヤフオクで他社種のディマースイッチも探して見たのですが、フォグなしは出ててもフォグ付はなかなかまだ出てこないですね、当然と言えば当然ですよね～。後はハンドルスイッチ周りから市販のスイッチに持ってこようと思ったのですがめんどくさくなってしまいました。

エンジンルームから車内への配線は思っているほど難しくは無いですよ。私の整備手帳ではその部分は割愛してしまったのですが、配線を引き込むだけの作業時間は15分程度です。車内のＡピラーやダッシュボードの剥がしも比較的簡単に外れてくれます。今後の光もの弄くりの為にも端子台から余分に線を引き込んでおくのも良いのではないでしょうか。

がんばってくださいねー。健闘を祈りまーす。

とりあえず、自分のスイッチを外して接続部を見てみようと思います。
純正ディマースイッチがなくてもなにかできないか、見てみます。

エンジンルームからの配線も、やってみるべきですよね。

まだまだのた打ち回ってみたいと思います。
いろいろと教えてください。