セキュリティ動作時には、キーを回してもセルモーターが廻らないように、スターターキルリレーを入れます。

キーシリンダーの反対側についている6Pカプラーの白線がスターター線ということです。
（確認してませんので、参考にする際はテスター当ててください）

ただ、よく考えてみると、セキュリティ作動時にキーが廻らない、というのはどれほど意味があるのか、ということを考えてみました。

賊に侵入されたとしたら、まずセキュリティをとめることを考えるでしょう。
セキュリティ本体の位置がすぐ分かるのなら、そこを壊されるでしょうし、わからなければボンネット開けてバッテリーをとめてしまうでしょう。

バッテリーを止めた状態で、セキュリティが除去されたらスターターキルリレーは意味がありません。
セキュリティが除去されない状態で、サイレンだけとめられて、セルモータが廻らない、ということになればスターター線がどうなっているか、調べられるでしょう。

そのとき、スターターキルリレーが役に立つ、、、のか？
ハンドル周りの配線というのはとてもシンプルにまとめられていて、そこに取り付けた後付配線はとても目立ちますので、スターター線を見つけて、結線することは簡単でしょう。

意味があるとしたら、写真のカプラから出ている線はすぐに判明されることは確実としても、車体側の配線を車内から除去しておいて、セルモーター手前から線をスターターキルリレーに引っ張ってきて、車内に設置しておいたら、容易にはセルモータを回すことはできないですね。。。。


さて、そこまでやるか。
っていうか、今はやれないな。。。

お遊びでやるのもいいが、こんなぶっとい純正配線、かつ、エンジン始動に直結する重要配線をぶった切るのは、リスクが高すぎる。。。。

ということで、スターターキルリレーはパスします。