そりゃそうだ

昨日の父親からの間抜けなメールで、少し心が落ち着いたTajyです。

先週の突発的なバタバタの張本人な父親ですが、元気そうなので一安心。

さて…

ナイトスポーツのECUを導入してから200kmほど走りました。
詳細はパーツレビューにて。

純正で十分なら必要ないパーツですがね。

以下個人的な考えですが、サブコンはお手軽さは抜群ですね。
安いし、すぐ外せるし。

私はどちらかというと、苦手かなぁ。
サブコンにも色々ありますが、『燃圧だけ』を上げるサブコンは特に苦手です。性格的に。

燃料が薄いのは、燃費マンセーな昨今、更にディーゼルの特性として仕方がないかと。
ただ、その状態で調和を取ってるのが純正制御。

燃圧だけを上げたら、その調和は崩れるんですよね。
どうもそういうところが苦手なのです。
変わった要素に合わせて、他の制御も変えるべきなのにと思ってしまう。

力を得るなら、燃料を多く燃やすしかない
だから、燃圧を上げるのは分かりますけどね。

でも…それでサブコンの謳い文句の一つである燃費が上がるか？と言われたら、特殊な環境を除いてはあり得ないかな。

だって、距離に対する消費燃料が燃費のはず。
単純に考えても、多く燃やして同じ距離走って、消費燃料が同じか少なくなるのがね。そんなの無いんじゃないの？？

そりゃ、惰性で走る距離が長くなるとか、交通事情によっては有り得るのかもしれませんが。

今回のサブコン騒動、私なりに客観的に見ていて思ったこと。

とあるblogに
『サブコンメーカーに確認したけど、壊れたなんて報告は無い。ヨーロッパではかなりの台数が着けてるけど、そんな報告は受けてない！』

とか有りましたね。

ヨーロッパの事情やサブコンによる影響の本当のところは分かりませんが。

ひねくれ者なTajyは、斜めに見ちゃうんですよ。

自社製品の悪いところを言うメーカーなんか、無いわな。