リヤサスの車高アップ作業

神奈川県の綾瀬市にあるＡＰＩＯに出向いてリヤの足回りをいじってきました。

なぜわざわざ出向いたかというと、作業前でもすでに３０ｍｍ程度アップしており、これ以上のアップはラテラルが心配・・・ということで、取り扱い製品であるジムニー用ラテラルが取付けられるかどうかのフィッティングの確認も視野に入れたためです。

結果、ジムニー用ラテラルは長さが短いために交換不可。それでは、現状装着されている純正ラテラルがどれだけの車高アップまで問題ないかを整備の方とジャッキを上げたる下げたりしながらタイヤの引っ込み具合をメジャーで測定し、「あ～でもない、こ～でもない」と話をしながら約２０分。

結局、とにかく作業してみましょうかということで、なかば強行手段？で作業開始。

あっという間に作業完了。画像はコイルスペーサ＆ショック延長キット装着後のサイドビューです。見た目それなりに上がっているでしょ？

費用は税込みで１２，６００円でした。
部品は全て持ち込みです。

では、実際にメジャーで測定してみます。
結果は８２３ｍｍ。コイルスペーサ装着前は８０２ｍｍでしたので、２１ｍｍ上がったことになります。
ちなみにノーマルの状態では７７１ｍｍでしたので、実に５２ｍｍのアップです。

あ、そうそうラテラルの問題ですが、車高アップ後の測定では後ろから見て左側が右側よりも２ｍｍ程度内側に寄っ
ている程度でした。

念のためにフロント側も測定しました。
結果は８１７ｍｍ。車高アップ前は８０９ｍｍ。
あれ？リヤしか上げてないのにフロントも上がるんですか？？８ｍｍも上がってます。

ちなみに純正状態は７７１ｍｍでしたので４６ｍｍアップ。うっそ！

おまけ画像。ＡＰＩＯの駐車場停めたときに、ストッパーの縁石がないのを確認しなかったため、金網のフェンスにちょっとだけ衝突。お陰でタイヤカバーが犠牲に・・・（激汗）