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ようやく重い腰上げて徳ちゃんのメンテナンス…

オイル交換ランプが点灯したのでオイル交換
ついでにドーピング剤（ベルハンマー）投入

オイル交換ランプっていくつで設定したんだ？
たぶん２５００〜３０００ｋｍだったような…

まぁそんくらいで（笑）

後は冬仕様のハンドルカバーからナックルガードに変更

風超の季節がやってまいりました（笑）


※画像はＰＣＸっぽい(^^;;

やっちまったなぁ（古っ）



今朝、出勤しようと徳ちゃん出したら…

メインスイッチがＯＮのまま？？？
何故？なぜ？ＮＡＺＥ？ＷＨＹ？（笑）

たぶんですが…
前回乗った時（４／１２）に家に帰ってきたのが昼前
アイドリングストップはＯＮなのでエンジンストップ

そのままカバーかけてしまっちゃった模様(T_T)
ヘッドライトは点灯してるんですが昼間で明るかったから気付かず…

そのまま１週間近く放置してました(/ _ ; )
初心者でもやらないようなヘタうちました。

今日は急遽車で出勤して帰ってきてから充電器セットしてみたんですがうんともすんとも言わないので…


ＰＣＸの時に使ってたバッテリーを移植
マイナス端子外してあったのでとりあえずはエンジンかかって一安心

外したバッテリーは再度充電器にセットして充電中…
復活してくれれば良いんですが…

こないだ取付けしたリアＢＯＸベース
取付け用のボルトも一緒に送ってくれていたのですがサビだらけ(^^;;

まぁとりあえず取付けには問題なしなのは確認出来たのでボルトを新調しようとホームセンターへ…



んで調達してきた新しいボルト
袋に入ったＭ８×４０は全く同じなので問題なし

単品で買ったＭ８×７０のボルトが…
そのための六角か…やっちまった（笑）

Ｍ８×７０なんてなかなか売ってないなぁ
とりあえず元々付いてたボルトはそこまでサビも酷くなかったので当面の間は続投してもらうとして…

早目に仕入れないと

娘から借りパク状態のリード１２５（通称：徳ちゃん）
通勤快適化計画を密かに進行中（笑）

まずはリアＢＯＸをＰＣＸより移植したんですが…
純正キャリアにＢＯＸベース付けようとすると合う穴は２つ（本来なら４つ）
まぁ２つでも取付けは可能なんですが少し心許ない感じがして…




ポチってしまいました(^^;;

ウイルズウィンのボックスベース付きタンデムバーです。
因みにＪＫ１２用ではなくＪＦ４５用です。

特に車体に変更は無さそうだったので問題ないだろうとろくに調べもせずポチっと
無事に取付け出来たのでひと安心です(^^;;

これでＢＯＸベースもちゃんと４つネジ留められるので良かった♪


リアＢＯＸ付けるとこんな感じ


因みにタンデムバー無しだとこんな感じ

気持ち上方向に上がります。
手が入る隙間が出来る感じです。
特に手は入れませんけど（笑）

取付けがしっかりしたのでヨシとしましょ

さて次は何しよう(￣∀￣)ﾆﾔﾘ

娘のトコにあったＬＥＡＤ１２５
諸事情により暫く拝借する事になりました。



まずは何も付いてない状態なので…
ナックルガード&リアＢＯＸをＰＣＸから移植

リアＢＯＸは純正キャリアの穴が２個しか合わないのでとりあえず２個留め、まあまあしっかり付いてるので様子見かな

本当ならＰＣＸ用のタンデムバー兼キャリアを付けたかったんですが取付け穴が合わない(T_T)
何か上手い方法でも考えないと…

さてさて…
本来の通勤号ＰＣＸですが…

リアタイヤが横にガタついてるのを発見！！
危ないので走れないです。

恐らくだけどベアリング関係だとは思うので早目に原因つきとめて直さないと…来春までには(^^;;