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早いモンでもう少しでＰＣＸが納車されてから１ヶ月が経とうとしてます。

とりあえず１０００ｋｍ近くなったので２回目のオイル交換をしました。




今回からはこのオイルを使用します。
一応１００％化学合成らしいです。

性能云々より値段に惹かれて買いました（笑）
４Ｌなんでうまくすれば５回オイル交換出来るかな？
そうすれば１回４００円計算なんでお得♪

今回の交換で抜いたオイルはまだまだキレイでしたがキラキラと鉄粉が結構混じってたので次も少し早目に交換するかな…

ＰＣＸネタばっかりだと拗ねてしまうので（笑）




夏タイヤにしました♪
後は２年経ったので点検出して…

オイル交換等してもらって快調(⌒▽⌒)
距離も２万越えて何となくですがアタリがついてきたのか調子良い感じです♪

平日はあまり乗る事がなく週末メインになってますがそろそろ何かネタになるモノを探さないと！！

ＰＣＸさんのメーター
視認性も良くとても多機能らしいです。

私的な感じでいうと多機能？？？な感じ…
前車アドレスさんのメーターの方が多機能だったような…

まずはＴＲＩＰメーターが一つしかないんです。
アドレスさんは二つありました。
一つは給油ごと、一つはＯＩＬ交換ごとと使い分けてました。

ＯＩＬ交換お知らせランプは両車とも装備してます。
装備してますがＰＣＸは初回１０００ｋｍ、次からはメーカー指定の６０００ｋｍごとにランプが点灯する模様。
アドレスさんは任意で距離を設定出来ます。
コレはアドレスさんに軍配が上がりますね！！
使い勝手が良かっただけにＰＣＸさんにも欲しい装備です。

ＰＣＸさんの方は平均燃費が表示されます。
ＴＲＩＰをリセットすると平均燃費もリセットされます。
これはアドレスさんには付いてなかった！！
でもあまり気にして見ないのでどうなんだろ？（笑）

後は水冷なんで水温警告灯が付いてます。
点灯しない事を願いますね(^^;;

アイドリングストップ表示灯も完備
こちらはエンジンかけて暖まると点灯するので暖気運転の目安になるかと…重宝します♪

ハイビームランプもあります。
まだ暗い内に出勤するので大通りに出るまではハイビームを使用する事が多いので助かります。

両車とも電気式のメーターなんでオープニングモードもあるしその辺りは似たり寄ったりな感じなのかなと…
細かいトコで多少の有り無しはありますが総じて良くできたメーターなのかなと思います。

私的にはスクーターにはタコメーター要らない派なので無くても何とも思いません。
あると気になっちゃうんで（笑）

我が家の通勤快速弐号機ＰＣＸさん
全車アドレスさんと比べるのもなんなんですが…

アドレスさんはリミテッドだったのでナックルバイザー・グリップヒーター・シートヒーターと寒い冬を快適に乗り越える装備が付いてました。
おかげで２年と短い期間でしたが快適に通勤する事が出来たんです。

弐号機のＰＣＸさんにはそのような快適装備が標準ではありません(/ _ ; )
標準じゃなけりゃ付ければいいんです（笑）

と、言う事で…



まずはグリップヒーター取付け！！



んでもってグリップヒーター取付けには欠かせないグリップも揃えて…



ナックルバイザーも装着！！
と順調にいってれば良かったんですが…

コチラのナックルバイザー
前に購入して取付けようとしたら…

ハンドルきるとスクリーンと接触(/ _ ; )
ステーを曲げて角度を変えるとブレーキレバーと接触(/ _ ; )

こりゃダメだな…
でもデザイン的には好きなんだよなぁ〜

んじゃハンドル換えよう！！



純正→ハリケーン ミニナローへ変更
絶妙なクリアランスでスクリーンとの接触を回避しました。



正面から…
ハンドル幅も狭くなって個人的には好みな感じになりました。

残りはシートヒーター？
それはかなりの大仕事になりそうですね…
でもお尻ポカポカ味わうとなんだよなぁ〜（笑）

寒さに負けて…
ハンドルカバー取付けました(^^;;




もう平気かな？って思ってＰＣＸには取付けてなかったんですが…
３時半頃出勤するのでまだまだ寒いんです😨

グリップヒーターも取付けたい（笑）
そう考えるとアドレスはフル装備だったんで快適だったんだなぁ〜と…

とりあえずこれで風はしのげるかな？