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やっちまったなぁ（古っ）



今朝、出勤しようと徳ちゃん出したら…

メインスイッチがＯＮのまま？？？
何故？なぜ？ＮＡＺＥ？ＷＨＹ？（笑）

たぶんですが…
前回乗った時（４／１２）に家に帰ってきたのが昼前
アイドリングストップはＯＮなのでエンジンストップ

そのままカバーかけてしまっちゃった模様(T_T)
ヘッドライトは点灯してるんですが昼間で明るかったから気付かず…

そのまま１週間近く放置してました(/ _ ; )
初心者でもやらないようなヘタうちました。

今日は急遽車で出勤して帰ってきてから充電器セットしてみたんですがうんともすんとも言わないので…


ＰＣＸの時に使ってたバッテリーを移植
マイナス端子外してあったのでとりあえずはエンジンかかって一安心

外したバッテリーは再度充電器にセットして充電中…
復活してくれれば良いんですが…

こないだ取付けしたリアＢＯＸベース
取付け用のボルトも一緒に送ってくれていたのですがサビだらけ(^^;;

まぁとりあえず取付けには問題なしなのは確認出来たのでボルトを新調しようとホームセンターへ…



んで調達してきた新しいボルト
袋に入ったＭ８×４０は全く同じなので問題なし

単品で買ったＭ８×７０のボルトが…
そのための六角か…やっちまった（笑）

Ｍ８×７０なんてなかなか売ってないなぁ
とりあえず元々付いてたボルトはそこまでサビも酷くなかったので当面の間は続投してもらうとして…

早目に仕入れないと

娘から借りパク状態のリード１２５（通称：徳ちゃん）
通勤快適化計画を密かに進行中（笑）

まずはリアＢＯＸをＰＣＸより移植したんですが…
純正キャリアにＢＯＸベース付けようとすると合う穴は２つ（本来なら４つ）
まぁ２つでも取付けは可能なんですが少し心許ない感じがして…




ポチってしまいました(^^;;

ウイルズウィンのボックスベース付きタンデムバーです。
因みにＪＫ１２用ではなくＪＦ４５用です。

特に車体に変更は無さそうだったので問題ないだろうとろくに調べもせずポチっと
無事に取付け出来たのでひと安心です(^^;;

これでＢＯＸベースもちゃんと４つネジ留められるので良かった♪


リアＢＯＸ付けるとこんな感じ


因みにタンデムバー無しだとこんな感じ

気持ち上方向に上がります。
手が入る隙間が出来る感じです。
特に手は入れませんけど（笑）

取付けがしっかりしたのでヨシとしましょ

さて次は何しよう(￣∀￣)ﾆﾔﾘ

娘のトコにあったＬＥＡＤ１２５
諸事情により暫く拝借する事になりました。



まずは何も付いてない状態なので…
ナックルガード&リアＢＯＸをＰＣＸから移植

リアＢＯＸは純正キャリアの穴が２個しか合わないのでとりあえず２個留め、まあまあしっかり付いてるので様子見かな

本当ならＰＣＸ用のタンデムバー兼キャリアを付けたかったんですが取付け穴が合わない(T_T)
何か上手い方法でも考えないと…

さてさて…
本来の通勤号ＰＣＸですが…

リアタイヤが横にガタついてるのを発見！！
危ないので走れないです。

恐らくだけどベアリング関係だとは思うので早目に原因つきとめて直さないと…来春までには(^^;;

電子さんが納車されて５年超
初めての経験かな…



今週はちょっと遠出をしたのでいつもは月一ペースの給油も早目に…

この表示が出る前はたしか５０ｋｍってなってたと思ったんですが…
いきなり残り距離表示が消えました。

見え難いですがガソリンのメーターも残ナシ
辛うじてバッテリーメーターは少し残ってるのでガス欠になっても２ｋｍ位は走るかな？

いろいろ考えながらも内心ドキドキのままスタンドへ…
給油したら５１Ｌ程度入りました。

タンク容量が約５５Ｌ程度なので残り４Ｌ弱
最後の最後まで燃料使い切るのは不可能かと思うのでこの辺りがデッドラインなのかな？

まぁ残り１００ｋｍ切ったら給油するようにすれば問題なしかと思います。
今回は限界を知る為に少し実験も兼ねてたので普段はやらないけど(^^;;