C-ONEのブログ一覧

相変わらず残業地獄で死にそうになってます…
勤務は前月のギリギリに決まるうえ勤務変更は当たり前にあります。
今月は初めての７日間１２時間連勤があり今まさに真っ最中であと２日間続きます。
５日間でもキツイのにそろそろ寝坊しそうな予感が…
今月は仕事の時は、せっかく買ったAQUOSも１日平均３０分も見る元気も無くタダの飾りです。
唯一嬉しいのは給料明細を貰った時に開けて見るときだけです。
給料も増え使える分もかなり増えたのに、月末には殆ど無くなってるんで独り身じゃあなくなると今の使い方では絶対にマズイです。
でも、ここ最近また「ドバッ！！」と物を買ったんで出来るだけ大人しくしないといけんな…
今はとにかく睡眠時間が欲しいけど、家でもいろいろとやる事があるし休みには寝る事が楽しみな最悪な自分になってきてます。
我慢もしないといけないけど、働いて帰るだけの生活は面白くないんで今月もそれなりに給料があったんでまた何か買いに行こ～～～

今日の朝から夕方までかかりましたがフルコン取り付けとラジエターホース交換(ＬＬＣも)も終わりました。
乗った感想はまず、吹け上りが全然違って一気にレブまで回ります。
前のＡＦＣの時と違う点は使いやすかった２～３０００ｒｐｍのトルクが思った程出てない事です。
ＡＦＣの時は、シャシダイ測定のグラフを見ながら自分の乗りやすいように調整したので余計によく感じていたのかもしれません。
一つ「アレッ？」という部分があって、踏みこんで直ぐにＣＶＴの切り替わりの部分のようなようなもたつき感が出ます。
オリジナルのデータと大きく違う所はビックスロットルにしてる所で最初に空気を取り込む際そうゆう現象が出るのかという気もしてます。
それとも、エアクリとマフラーの所にサイクロンをつけてるからそれが原因でもたつくのかいろいろと考えられます。
ひとまず、そこを修正してシャシダイにのせてみるつもりです。
それでまた修正すればどんどんセッティングも煮詰めていけそうな気がします。
個人的にはこのフルコンのセッティングは街乗りより踏んで楽しみたい人向けではないかと思いました。
あと、少し前に付けたブリッツのR-VITがコンピューターが純正でなくなったんで使えなくなってしまい残念でした…
こればっかりは全く使えなく意味も無いんで、ちょうどフルコン取り付けの時に隣の職場の若い子が店に来たんで交渉してみました。
これはチョット想定外で結構高かったんでショックでした…

注文していたある物とその他備品が揃ったんで早速明日朝一から取り付けに行きます。
車の一番メインの頭脳になるんで、自分で出来そうでも不具合が出たらいけないんでプロに任せようと思います。
ホントは直ぐにシャシダイにのせたいんだけど暫く乗ってフィーリングを確かめてからにします。
これは結構付けてる人が多い物なんで隠してた割には大したもんではないですけどね…
捕まらないのが前提なら、タダひたすらまっすぐで車が居ない道で最高速がどのくらいまで出るのかやってみたいです！！

本来ならここまでしか買うつもりは無かったのに、もう一つ余分なの物まで買ってしまった為ガソリン代を節約しないといけなくなってしまった…

注文したある物を取り付ける為には、少々加工が必要みたいでラジエターの冷却水もついでに交換することにしました。
１２万キロ走ったラジエターホースを使うのは嫌なんで純正のアッパーとロアーをディーラーにて注文して来ました。
ＬＬＣも普通のを使いたくなかったんでビリオンのスーパーＬＬＣにする事にしました。
それと起爆水も入金して来たんで一気にやってしまうつもりです。
同じ車である物を付けたら１馬力１万円相当の結果があった例もあるんで自分なりには期待してます。
あと１週間もすれば全て揃うんで休みに１日かけてやってみます。

１週間前に注文した物を取り付ける為にはどうやらラジエターの冷却水を抜かないといけないみたいです。
そこで、今冷却水の中に入れている起爆水をもう一度入れなおさないといけないんでヤフオクで早速落としました。
半信半疑で入れてみた起爆水ですが、入れたら相当鈍感な人で無い限りアイドリングが静かになってその他の効果も分かると思います。
価格も倍くらい違う物があるみたいなんですが、前入れた時にそこの業者に中身は違うのかと聞くとどうやら同じみたいです。
一応それを信じて前と同じ物にしました。
注文した物があと１週間で来るみたいなんでそれ迄に間に合えば良いんですが…